驾驶 维妙维肖有灵魂的Elantra N, 才是更恰当中国车友的性能车

强悍的性能，仅仅性能车的基本造就，其背后的赛事文化或品牌故事才是它们实在令无数性能粉耽溺的原因，这二者每每是相反相成的关系。折服每一位性能车和赛事文化爱好者，无不据说过当代汽车N品牌的故事，动作一个专注于赛事规模的杰出人物，N品牌对速率的执着追乞降对操控的极致打磨，使其在性能车的舞台上独树一帜。仅在2024年内，当代汽车N品牌就凭借其Elantra N TCR赛车的超卓性能以及国表里顶尖车手的出色发扬，在TCR China、TCR World Tour和TCR Asia三场赛事中包揽年度车手总冠军，展示了其在顶级赛事中的强盛竞争力?。

而赛场上的台前幕后，也为量产车型的强悍性能打下了坚实基础。就像当代N品牌这么，只须专注于赛场上的拼搏朝上，并赓续追求最极致的驾驶乐趣，才气最终配置一个有灵魂的性能品牌，而不仅仅一堆机械产物的堆砌。赛说念情态与日常驾驶的好意思满交融，也让Elantra N、IONIQ 5 N等N品牌的量产车型，给无数车迷带来了无与伦比的驾驶体验。

更有性情的性能利器-Elantra N

一款性能车，淌若只须“性能”，莫得我方的“性情特色”，似乎老是让东说念主嗅觉短少点什么。

在N品牌专属2.0T GDI Flat Power发动机、4点式竞技塔顶（4SR）、车身加强组件、IDA一神色驱动桥、R-MDPS齿条式电机驱动助力转向系统、ECS电控悬架以及e-LSD电子限滑差速器等高规格赛用硬件的加抓下，使得Elantra N领有了一辆性能车的“基本造就”，也赋予了性能粉在山路和赛说念中鼎力挥洒的底气。

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在这台被称作“韩国PDK”的8速湿式双聚散变速箱跟着引擎启动运转，并相助N驾趣增强样式和N能源换挡样式后，遽然提高的10ps输出功率和高诊疗挡的倾盆能源，则能带来愈加无与伦比的速率与情态。此外，N赛说念感知换挡功能还能在赛说念驾驶和无数过弯场景中自动匹配最好变速样式，让闲居东说念主的驾驶时间也能作念到突飞大进。三者相助领悟犹如大招瞬发，但别忘了这可不是游戏，而是N品牌通过Elantra N为咱们实打实打造的驾驶乐趣。

为宠爱铺路，让“性能”不再猴年马月

少有品牌怡悦在国内这片性能文化难题的地皮上专注培育和发展，关系词当代N品牌却一直坚抓举办N 赛说念日、当代N统规赛、N FEST金卡纳竞速狂欢等行为，为宽绰热衷于高性能的破钞者们提供参与汽车通顺与高性能文化的可贵契机。

值得一提的是，当代N统规赛使用的是基于Elantra N打造的Elantra N1统规赛赛车，况兼行将在国内推出，这将会让更多的高性能爱好者及专科车手不错更容易领有一台价钱合理且性能超卓的赛车。基于本年当代N统规赛的火爆历程，来岁当代N统规赛赛程由4场加多到5场，将会有更多车手及粉丝们不错参与其中，共同感受当代N为中国性能粉们准备的性能嘉会。

为了让车迷们能更千里浸地感受到赛车的乐趣，当代汽车N品牌还推出了Elantra N TCR Edition戒指版车型，其袭取了Elantra N TCR赛车疏浚立场的外不雅狡计，并对内饰进一步通顺化，还有大尾翼、铸造轮毂等硬件升级，也实打实地对性能有了很大提高。更攻击的是，这款车已在韩国脉土矜重上市，况兼大致率会在来岁矜重引进国内，从此以后你我齐有契机开着一台“赛车”正当出发了。

当代汽车N品牌一直秉抓“Never just drive（无乐趣，不驾驶）”的理念，他们合计驾驶从来不该仅仅迁徙的妙技之一。除了试驾和赛事行为，N品牌也一直勇猛于通过电竞挑战赛、当代N品牌体验中心、N Lounge赛说念体验中心等，让每个宠爱驾驶的东说念主，在赛场之下雷同能近距离感受性能乐趣和文化，从而为中国破钞者带来了别样的丰富体验。同期，N品牌还积极构建高性能社区，也为宽绰性能车爱好者们提供了一个交流和共享的平台。

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当代汽车N品牌的“亲民”无疑对鼓动中国性能车文化发展起着攻击的鼓动作用，而落实到民用产物身上，Elantra N的起售价也不外24.98万元，这关于一众动听的日系、欧系性能车来说，号称降维打击。况兼N品牌在此年终换车热季，还贴心性为国内宽绰性能车迷带来了20%首付、60期零利率、全品牌置换/增购优惠等福利策略，以及保举/到店礼遇，性价比更进一竿，梦念念座驾九牛二虎之力，还不快去N品牌店试驾体验一下。