车界新闻 结伙牵累！两大车企利润下降

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10月31日，上汽集团和广汽集团同日发布第三季度财报，两家大型汽车制造商的销量、营收、利润均出现大幅下滑。与此酿成昭彰对比的是，不异在10月31日公布财报的比亚迪却再创事迹新高，销量、营收、利润同步飞腾。

财报裸露，2024年第三季度上汽集团兑现买卖收入为1425.6亿元，同比下滑25.58%；兑现净利润为2.79亿元，同比下滑93.53%；扣非净利润仅2916.61万元，同比下滑99.23%。上汽集团在财报中暗意，事迹下降主要因为燃油车市集下滑、价钱战空前浓烈，公司销售收入减少，毛利下降，现款流入减少。施展期内，上汽集团累计销量82.24万辆，同期为130.57万辆，同比下滑37.0%，每月销量跌幅均在35%以上。

细分到各大品牌，也曾的销量撑执上汽全球、上汽通用、上汽通用五菱均出现下滑，其中上汽通用下滑较为严重，而自主品牌阵营的上汽乘用车、上汽大通也出现了不同进度地下滑，唯一莫得下滑的是上汽智己，但销量占比集团并不高，暴涨并不成扭转集团举座步地。

为了更正过失，上汽集团主动进行变革。本年7月，上汽迎最大鸿沟高层换防，从上汽集团到上汽全球、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱，触及调治东谈主员多达15名高层，险些完成集团到各分公司的全面换帅。非论是其变动频率如故触及东谈主数、职位，在如今的汽车行业内，齐可谓是唯独份的存在。另外，据《上海汽车报》报谈，上汽集团党委于日前驱动上汽大通、安吉物流、上汽销售、环球车享和华域赛科利车身5家单元，对所属企业的25个总司理岗亭开展竞聘。

章程第三季度末，上汽集团兑现买卖总收入4304.82亿元，同比下滑17.74%；净利润69.07亿，同比下滑39.45%。值得预防的是，前三季度69.07亿元的利润里，有51.3亿元是卖MG印度公司股权得来的。

再来望望广汽集团，广汽集团所出现的状态和所濒临的问题与上汽集团肖似，但比拟之下广汽集团要愈加危险。数据裸露，第三季度广汽集团营收284.9亿元，同比下滑21.46%；净耗费13.96亿元，同比下滑190.40%，创2010年上市以来最大的单季耗费。

营收利润下滑，与销量下滑有径直的关系。广汽集团暗意，主如果由于销量下滑、商政插足加多、盈利下降，相助企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失加多等导致净利润同比减少等轮廓所致。数据裸露，第三季度广汽集团销量为47.20万辆，同比下滑25.0%，其中约60%的销量来自广汽本田和广汽丰田，但由于这两大品牌碰到市集重创。三季度财报裸露，广汽联营企业和相助企业的投资收益从上年同期的70.7亿元下滑到22.6亿元。另外，自主品牌阵营也无语重负，广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌的推崇也大不如前，突出是广汽埃安，网约车市集放松让其备受影响，而与比亚迪、祯祥、奇瑞等品牌比拟又缺少竞争上风，销量徐徐减少。

章程第三季度末，广汽集团兑现买卖总收入747.41亿元，同比下滑23.88%；净利润仅1.20亿，同比下滑97.34%。扣非净耗费18.70亿元，同比下滑146.49%。这是广汽集团上市14年来最差的财务推崇。

在结伙与自主举座遇到市集鸿沟和收益挑战的配景下，广汽集团正在效劳深远矫正。日前，广汽集团发布公告，将对自主品牌的处分方法由政策管控向标的管控回荡，并同步实行联系组织机构矫正。同期，广汽集团总部办公地址将从珠江新城CBD搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽扣问院所处的番禺汽车城。另外，广汽集团党委通告、董事长曾庆洪行将退休，网传该职位或将由现任广汽集团总司理冯兴亚接任。

与此酿成昭彰对比的是，比亚迪则兑现了史上最亮眼的成绩。三季度，比亚迪买卖收入2011亿元，同比增长24.04%；净利润为116.07亿元，同比增长11.47%；扣非净利润为108.78亿元，同比增长12.67%；从数据来看，比亚迪在三季度的买卖收入照旧朝上了上汽集团，利润至极于39个上汽集团。

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比亚迪买卖利润大幅增长，与其强劲的汽车市集推崇联系。数据裸露，第三季度比亚迪汽车销量为113.49万辆，为史上单季度销量最高。行为全球最大的新动力汽车厂商，当今比亚迪旗下领有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，比亚迪品牌是比亚迪最伏击的销量起首，占据80%销量。

章程三季度末，比亚迪营收5022.51亿元，同比增长18.94%；净利润252.38亿元，同比增长18.12%；扣非净利润231.92亿元，同比增长19.86%。销量方面，前三季度比亚迪新动力汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%。

从前三季度来看，比亚迪照旧成为国内最大的汽车制造商，不管是买卖收入、净利润如故市集鸿沟，齐远超于上汽集团。营收方面，前三季度比亚迪买卖收入5022.51亿元，而上汽集团为4304.82亿元。销量方面，前三季度比亚迪销量为274.79万辆，而上汽集团为264.93万辆。市值方面，比亚迪总市值为8446亿，上汽集团为1492亿。

不错看出的是，上汽和广汽正濒临着前所未有的挑战。关于上汽和广汽而言，奈何保证结伙品牌市集份额是最为要道的，毕竟占据了集团朝上60%的份额，亦然利润的伏击起首，同期还需要鼎力发展新动力汽车，自主品牌才是集团翌日的但愿。不外，按照当今的市集状态，结伙品牌为了贯通销量从而大幅降价，自主品牌又濒临比亚迪、祯祥、奇瑞等品牌的市集掠夺，上汽和广汽照旧从尽可能多地掠夺市集变成了如安在转型中生计下来。

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