汽车技术 后驱车为何行驶在冰面上会打滑？这事确凿吗？望望老司机如何说吧

后驱车在冰面上行驶如实比先行者车和四驱车更容易打滑，以下是老司机对此的分析：

**一、后驱车在冰面上易打滑的原因**

1. **初始方式性格**

- 后驱车的能源是通过传动轴传递到后轮，鼓励车辆前进。在平方路面上，这种初始方式不错提供更好的加快性能和操控性。然则，在冰面上，由于路面摩擦力极小，后轮获取的能源很容易进步轮胎与冰面之间的摩擦力极限，从而导致后轮打滑。

- 举例，当驾驶员在冰面上急加快时，后驱车的后轮会俄顷获取较大的扭矩输出，而冰面无法提供弥散的持地力，于是后轮就会空转打滑。

2. **分量分派**

- 一般情况下，后驱车的发动机和变速箱等主要部件位于车辆前部，这使得车辆的前后分量分派相对不均匀，前轮承担的分量相对较小，后轮承担的分量相对较大。在冰面上行驶时，这种分量分派性格会使后轮更容易轻松冰面的摩擦力极限而打滑。

- 比如，一辆后驱轿车在满载情况下，后部的分量可能会进一步加多，使得后轮对冰面的压力增大，摩擦力却莫得相应加多，从而加多了打滑的风险。

3. **转向性格影响**

- 后驱车在行驶历程中，前轮主要隆重转向，后轮隆重初始。当车辆在冰面上行驶且后轮打滑时，会对车辆的转向产生很大影响。由于后轮失去持地力，车辆的转向变得难以甩手，容易出现甩尾等危急情况。

- 举例，在冰面上转弯时，若是后驱车的后轮打滑，车辆可能会顿然向一侧甩尾，驾驶员很难通过转向来甩手车辆的行驶主义。

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**二、与先行者车和四驱车的相比**

1. **先行者车在冰面上的发达**

- 先行者车的能源传递到前轮，前轮既隆重初始又隆重转向。在冰面上行驶时，由于发动机均分量市欢在车辆前部，前轮对大地的压力相对较大，八成提供一定的摩擦力。况兼，刻下轮打滑时，车辆的转向也会受到一定影响，但相对后驱车来说，更容易甩手。

- 举例，在相通的冰面条款下，先行者车在起步时可能会出现前轮打滑的情况，但由于前轮同期隆重转向，驾驶员不错通过退换主义盘和甩手油门来复原车辆的行驶踏实性。

2. **四驱车在冰面上的发达**

- 四驱车的四个车轮齐能获取能源，在冰面上行驶时不错提供更好的牵引力和踏实性。四驱系统不错凭证路面情况自动分派能源到各个车轮，使车辆在冰面上的持地力得到有用擢升。

- 举例，在冰雪路面上行驶时，四驱车不错更好地支吾各式路况，减少打滑的风险。即使某个车轮出现打滑，四驱系统也不错速即将能源分派到其他车轮，保持车辆的行驶踏实性。

**三、支吾后驱车在冰面上打滑的顺次**

1. **逐渐起步和行驶**

- 在冰面上驾驶后驱车时，要幸免急加快和急刹车，尽量逐渐起步和行驶。逐渐给油不错减少后轮俄顷获取的扭矩，裁汰打滑的风险。

- 举例，当车辆在冰面上起步时，不错轻踩油门，让车辆逐渐加快，幸免后轮顿然获取过大的能源而打滑。

2. **使用合适的轮胎**

- 弃取相宜冰雪路面的轮胎是减少后驱车在冰面上打滑的进军顺次。冬季轮胎或雪地轮胎具有特等的斑纹和橡胶配方，不错在冰面上提供更好的持地力。

- 比如，冬季轮胎的斑纹更深，不错更好地排水和排雪，加多与冰面的战斗面积，提高摩擦力。同期，冬季轮胎的橡胶在低温下仍然保持柔嫩，八成更好地贴合路面。

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3. **安设防滑链**

- 在冰面路况异常恶劣的情况下，不错探究安设防滑链。防滑链不错加多轮胎与冰面之间的摩擦力，提高车辆的行驶踏实性。

- 举例，当车辆需要在结冰严重的山区谈路上行驶时，安设防滑链不错有用瞩目车辆打滑，确保行车安全。

要而言之，后驱车在冰面上行驶如实容易打滑，但通过了解其原因并选拔相应的顺次，驾驶员不错裁汰打滑的风险，确保在冰面路况下的行车安全。

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