车界新闻 试驾新款高尔夫R-Line版，经典依旧魔力透顶

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从1974年推出于今，高尔夫依然走过了50个年初。网上有不少借其辱弄大家品牌的段子，诸如大家品牌只好一辆高尔夫，剩下的皆是它的变种等等。诚然仅仅辱弄，但也足以看出高尔夫之于大家的遑急经由。而在它50岁诞辰之际，大家为咱们带来了高尔夫的中期改款车型，底下咱们就来望望。这辆已历经8代车型浸礼的经典车型，如今依然发展成了如何的形态！

探究层面，新款高尔夫当作改款车型，并莫得进行大的调养，合座探究作风与8代车型刚推出的时候区别不大。但细节上的优化，让整车看上去愈加年青教导，更合乎当下的审好意思。

车头部分，中网的LOGO被探究成了可发光的花样，下格栅的探究止境夸张，尺寸硕大况兼两侧被探究成了獠牙状，格栅里面禁受的大尺寸蜂窝造型，止境教导。

新款高尔夫前大灯禁受了最新的Matrix light矩阵大灯，为驾驶员提供了多种光型，可提供 最好的灯光散布，搪塞不同照明要求下的场景。

咱们试驾的车型为R-Line版，况兼选装了黑光包，你能思到的大部分细节沿途进行了黑化处理，跟高尔夫这辆车的合座作风照旧很搭的。随地可见的R标加上玄色套件的加执，你很容易把它误认为是一辆真的的高尔夫R。

新车将提供青柠绿和月瓷米两个新心情，同期R-Line版和GTI版车型将领有我方的专属色，诀别是星际蓝和以太红。

尺寸方面，新款高尔夫的长宽高诀别为4282（4289）/1788/1479mm，轴距为2631mm。车身尺寸也莫得太多变化，恰到克己的比例以及记号性的C柱探究极具辨识度。

R-Line版车型禁受了18英寸的熏黑轮圈，视觉成果可以。轮胎禁受的是佳通的P10，算是佳通品牌的旗舰胎，主打教导操控。

车尾方面，新款高尔夫底部使用了覆盖式排气布局，尾灯花样禁受了最新的Surface LED 2.0 技巧，新技巧显贵增强了尾灯的立体视觉端倪和合座的档次感。

内饰探究连续了大家眷属化的探究，12.9英寸中控屏幕向驾驶员一侧歪斜，与近期大家推出的新车止境雷同。放置了之前的连屏探究后，更合乎当下破钞者的使用习尚。

10.25英寸的全液晶面目盘+12.9 英寸中控大屏+W-Hud 昂首线路构成了三屏联动的成果，车机系统禁受了高通骁龙8155芯片，反映速率进展可以。新车的整套系统跟才推出不久的全新迈腾一致，功能方面涵盖了主流的用户需求。同期语音识别禁受了AI 属性的科大讯飞语音经管决策，语音交互性能与体验全面擢升，支执 20s 内邻接对话，识别准确率达 95%以上。另外车机领有全新的 IP 形象 Avatar，Avatar 亦然首个被大家集团禁受的自研 IP 形象，能与语音交互景象联动。

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空间方面与老款车型保执一致，莫得太多可聊的。践诺上，如果您特等垂青大空间，那有好多车型会比高尔夫更适合您。高尔夫的卖点是把空间和生动驾控这两个违抗的点，比别东谈主作念的愈加平衡。

能源方面是新款高尔夫升级的重心。新款高尔夫将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW（160Ps）、峰值扭矩250Nm。这台代号为EA211 EVO2的发动机相较此前的1.4T发动机带来了多项创新。纠正的深度米勒轮回能够使发动机默契最大的效用，以达到节油的方向。VGT可变截面涡轮技巧，能改善米勒轮回带来的低扭不及。是以新发动机在燃油经济性、环保以及能源上，皆带来了一定擢升。

变速箱方面，依旧匹配的是大家方丈的7速湿式双聚散变速箱。

悬架禁受的是前麦弗逊加后多连杆。而咱们试驾的R-Line车型还领有专属教导底盘，官方称对减振器阻尼进行了全新调校，更为强调路感与操控，进一步改善了侧倾复古和转向精确性。

践诺驾驶起来，比拟随机的是，新车的合座能源水平与1.4T车型并莫得太大的践诺区别。如果对能源性要求比拟高的破钞者，照旧提议购买GTI车型，会更合乎您的预期。这台发动机给用户带来比拟显着的克己，是油耗的镌汰，而且能用92号汽油了，积少成多用车费本能降不少。

诚然官方并莫得公布新车的加快数据，但梗概率依旧处于8秒级的水平。在当下这个电动车横行的期间，这么的加快进展如实有些“粗犷”。但在这个价位的燃油车来看，这么的进展践诺上是主活水平。合座能源输出依旧是典型的大家作风，7速双聚散变速箱升挡平顺、降挡迅捷，出色的能源联络带来了可以的加快质感，而且加快表当前城市常见交通工况下穿梭落魄不羁。天然了，前提是您需要保执较大的油门开度。

大家小排量车型在低转速下相对比拟慵懒，主淌若涡轮迂缓这一情况。在新款高尔夫上，照旧会存在这一情况，但不太显着。如果您思要更好的能源反映以及加快进展，更提议选拔教导模式，保执较高的转速能让涡轮保执作念正功的景象。

新款高尔夫R-Line车型有着四种能源模式，诀别是经济模式、答应模式、教导模式和自界说模式，在经济模式下，变速箱升挡长短常积极的，以得回较低的转速从而镌汰油耗。教导模式则会保证一个较高的转速，以得回更好的能源反映。需要把稳的是，新款高尔夫的教导模式调校的照旧比拟激进的，它对升挡这件事止境“不宁愿”，如果您可爱开快车应该会爱上这个模式。但关于大批破钞者来说，平衡调校的答应模式更适合他们。

转向作风依旧是主打毛糙和答应，但相较日系敌手而言，合座阻尼回馈照旧会更重一些，同期力度也愈加线性，转向手感要好不少。底盘滤震给我带来了不小的惊喜。诚然定位家用车，合座照旧兼顾了一定的答应性，但在过弯或者高速变谈时，车身的一致性止境好，悬架能给到可以的复古性。另外关于路面稀碎相似的过滤也相称到位。

终末浅近说一下NVH，合座来说新款高尔夫的杂音规章比拟优秀。诚然偏教导的轮胎照旧会对杂音有一定影响，同期高转速景象下发动机的杂音也有些显着，但在这个价位属于中上游的水平。

终末浅近聊两句援手驾驶。新款高尔夫配备了L2级的援手驾驶，比拟让我随机的是，浅近体验下来止境泄漏、天然。但需要把稳的是，咱们体验的期间比拟短，况兼也没碰到太过复杂的路况。但体验下来，嗅觉搪塞高速和快速路是没任何问题的。

转头：在如今这个期间，您如果整篇著述看下来，是不是认为新款高尔夫也不外如斯？的确，在如今这个公路闪电、确立霸王、空间怪物横行的期间，似乎新款高尔夫显得有些粗犷。但恰是在这份看似粗犷之中，新款高尔夫用它平衡的进展和出色的细节，阐发了何为“驾驶的乐趣”与“生存的品性”。