汽车技术 五菱加入宁德时间换电定约, 当先在商用车上期骗

11月18日晚间，五菱与宁德时间聚首髻布换电计策。这意味着五菱也将加入宁德时间换电定约。本年以来，除五菱外，广汽埃安、北汽也加入了宁德时间换电定约，滴滴则与宁德时间合伙成立了换电公司。

换电范畴依然渐渐造成蔚来和宁德时间两大头部定约，蔚来换电定约已有8家车企成员。而定约成立的所在，一方面为了长入换电尺度，以裁减换电的迷惑和运营资本；另一方面是为达到敷裕的范畴，来支捏换电生态的可捏续发展。

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第一财经记者也从相干知情东说念主士处获悉，宁德时间也正在和更多企业商谈换电合营的可能性，很快还会有新的车企加盟宁德时间的“巧克力”换电定约。

上汽通用五菱品牌与传播总司理周钘在经受第一财经等媒体采访时暗示，五菱是首个通告商用和乘用车同期已毕换电计策的品牌，第一款合营车型是蓄意来岁推出的“红标”商用车五菱扬光，乘用换电车型也在研发中，后续会推出。

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关于为何要当先期骗在商用车上，周钘补充说念，他以为跟着汽车“新四化”变革的到来，商用车也有三个新的发展趋势，分离是电动化、网联化和换电技能的引入。因为商用车常用在规画场景，补能时刻特别要紧，对换电的条目更为蹙迫；其次，换电车型大大减少了车辆购买资本，裁减了浪掷者的购车门槛。

本年以来，商用车新动力浸透率快速增长，依然展现出了较大的新动力替代势头。本年1~9月，商用车产销分离完成282.7万辆和289.2万辆，同比分离下落2.8%和1.6%。然则新动力商用车销量达到38万辆，同比增长了91%，本年9月份单月销量达到5.5万辆，同比增长58%。

2020年，新动力商用车浸透率只好2%，到2023年依然增长至11%，到本年前9个月，该数值依然增长至13.14%。和本年同期新动力汽车38.6%的浸透率比较，新动力商用车的浸透率总体较低，将来仍是一派蓝海。

适当上述市集趋势，除了引入换电技能外，五菱商用车即“红标”也认真开启了新动力计策。据悉，五菱“红标”将同期推出三种动力途径，包括燃油、增程和纯电，其中五菱宏光当今在售的车型包括燃油版块、纯电版块，将来还会上市增程版块。