动态 “走在峭壁边”：哪吒汽车紧抓“出海”第二条增长弧线

"哪吒汽车一直在艰辛地在世，在峭壁边，创业十年经历过诸多清早前的黑暗。但这是属于你的时期，你不扛谁来扛？舍我其谁。"很长一段时候身居幕后的哪吒汽车独创东说念主方运舟，日前出头呈文了哪吒的难题，宣告了几经逶迤后，哪吒"穿越周期永久跑下去"的决心。

中国造车新势力十年长跑，即便最终站在决赛擂台上，都不可看作赢，穿越长周期的教师，爆发事后教师的是其资金、销量、品牌力、策划模式会通下，在亏空中领先破局，并奏效手脚中国汽车品牌屹立于全球汽车产业口头中的才调。

如今，当哪吒身处公论旋涡霸占市集的焦点，全球似乎冷落了其品牌在全球市齐集的好风物。All in 下半场，哪吒要在国内拼搏，同期依靠国外先行"破圈"。

字据中汽协数据炫耀，本年上半年，哪吒汽车出口销量 17687 台，同比增长 154%，位列新势力车企出口量第一。截止现在，哪吒汽车谈论了 7 款国外家具，障翳 40 多个国度及地区，已毕 60 多个国外市集销售。其中，在泰国新能源乘用车上牌量中，哪吒位居第二。

"出海"关于哪吒来说，八成亦然一条自救之路。

拉通国外行状部及各个区域及家具、物流等业务负责东说念主论说需求、推敲证实、交流后果，是每周哪吒位于上海的总部大楼中固定献艺的一幕，"时候紧，任务重"，少量带动全线的国际化组织架构，高效能拉动后台业务全面协同，让哪吒驶向国外的船，开得更快。

袭击多个时区联动全球各个区域使命，随时提着两个大箱子飞往当地市集，成为哪吒汽车副总裁兼国外行状部总裁周江的专属迢遥，旧年 6 月调任国外业务部负责东说念主，"快节律"是他关于这份使命的躬行感受。

【哪吒汽车新车发往全球各地】

站在老本市集门口，在艰辛中行走的哪吒饱受质疑，此时"国产新势力出海第一股"的标签加持，成为其手捏的最大筹码。翻看哪吒 11 月的"大事记"，国外市集成为主角，如今亦然其讲好老本故事的要道。

哪吒国外"掘金"的故事，并非源于一个肥大的开局和苍劲的谈论，干容易干的事情，去容易去的市集，摸索容易奏效的策划模式，扎根全球市集稳妥前行，走向国外，哪吒是皆备的"求实者"。

一、风靡云涌的市齐集，干容易干的事

国外"掘金"时期开启，哪吒是先"吃到螃蟹"的那一个。

国内汽车市集风靡云涌，自主品牌接踵炫耀，大步上前的同期迈入行业发展阵痛期。

"狼多肉少"的"红海"市集下，车企亟需寻找量与利的第二增长弧线，新能源发展处于初期阶段的国外市集，成为新"蓝海"。尤其是本年以来，车企"出海"从选答题渐渐变为一说念必答题，车企大步走向国外争相亮相国际市集诞生新支点，哪吒已领先在国外市集搭起桥梁。

早在 2021 年看到国内汽车行业竞争猛烈的昔时，哪吒驱动全面践诺全球化计谋，深耕国外，在国内有限参与竞争，将国外手脚集团昔时的要点计谋，彼时的哪吒品牌距离推出第一款车仅三年，还未登上中国新势力"销冠"的位置，全年也仅有 7 万不到的销量。

不同于新势力们"先在国内作念大范围，再尝试出海逐量逐利"的成例旅途，哪吒诞生全球化视角发展基点，从初期就详情国表里双线并行切入，而作念出这一选拔的原因，并非明志励志下的卓著，反而是哪吒深知市集狠恶的倚强凌弱下对我方的明晰定位"不行"。

周江坦言哪吒是个年青的企业，和传统友商比较，范围效应莫得别东说念主大，和"蔚小理"新势力比较贫窭互联网基因，热度有待提高。

因此揆情审势，以苍生、性价比的家具收拢主流市集的哪吒，强劲到了在愈发猛烈的竞争市齐集连接与友商们同台竞技，我方或然有弥散的上风，驱动将眼神投向国外市集。

【哪吒汽车副总裁兼国外行状部总裁周江】

与其说是哪吒苍劲的贪念撑持其在国外市集的领先迈步，不如说看到我方短板的哪吒，在阿谁当下作念出了愈加求实的选拔——"惟有有益于咱们的坐蓐策划，惟有有益润可赚，那咱们就会干。"

2021 年手脚新势力中的先驱，领先驱动聚焦国外市集；2022 年迎来"出海元年"，依照宝石"深耕东盟，抢滩南好意思，开发中东和非洲"的国外延长中枢境谋快速布局；2023 年全球化布局日益清朗，以泰国市集为头迟缓久了，在当地完制品牌建造；2024 年东南亚地区多个工场密集下线，国外多地原土化坐蓐紧锣密饱读建造中……

【印尼工场首台哪吒 X 厚爱下线】

先入者通常能够占据最好资源，累积先发上风，在业内看来奏效打入新兴市集至少需要 2 年时候进行原土化布局和累积。如今，当新能源车企们加速涌向国外，恰是哪吒国外累积与千里淀的阶段性爆发时刻。

2023 年，在东南亚市集的牵头下，哪吒国外售量攀升，在泰国纯电市集占有率接近 17%，成为东南亚新能源乘用车排行前三的品牌；2024 年景为"新势力出海第一"，全球已累计卓著 46 万用户，上半年出口销量达到 17687 台，同比增长 154%，哪吒 X 车型 10 月斩获泰国市集纯电 SUV 上牌量第又名。

高销量、高毛利下，哪吒也借国外市集已毕"回血"，进入"收成期"。2023 年哪吒国外营收占比达 12%；昔时 6-12 月将迎来国外收入的爆发式增长，预测本年占比将达到 30% 独揽；昔时五年哪吒谈论要作念到海表里市集瓜分世界，国外售量占据总销量的半壁山河。

属于哪吒国外"掘金"的故事，并非发源于一个肥大的开局和苍劲的谈论，但在履行谈论的驱动下加速"走出去"，哪吒在国外市集走得每一步都作数。

二、机遇和风险并存下，去容易进入的市集

"出海"征途，第一站去那处是最要道的问题之一，既教师着车企本人对面前全球市集的判断，也决定了企业"出海"的步子该怎样走。有车企下南洋，在积极向电动化转型确当地市集乘势而上，有车企拓欧洲，顶风向欧渴求先行在高端市齐集立正。

向东向西？关于哪吒来说，要去到容易去的市集当中。

据周江先容，决定哪吒国外市集方案的雄伟身分，即市集风险，入口要求极高、触及敏锐问题、营商环境不浮现的市集，哪吒"碰都不会碰"；从策划角度来看，市集容量、关税、成本都在其探讨范围之内，"莫得经济效益那咱们出海就莫得道理"；竞争角度，先行料到家具与品牌在当地市集是否有竞争力；策划模式方面，考量当地妥贴什么样的运营模式，是否妥贴进去。

严慎方案下，哪吒"出海"要干容易干的事情，去到容易去的市集——泰国，等于哪吒押注的首站，亦然如今品牌手捏的最大"筹码"。

泰国政府积极饱读舞电动化转型，赐与电动汽车"真金白银"的优惠补贴、关税减免等一系列政策，劝诱着国外新能源车企的到来，充电配套格式的援助以及城市近况成为又一增长的驱能源，让泰国成为公认的新能源成长的一派热土。据毕马威发布的呈文，东南亚新能源汽车市集范围将从 2020 年的 3.8 万辆增长到 2030 年的 100 万辆，除哪吒外，比亚迪、埃安等都在积极走向泰国市集。

而明锐捕捉到政策机遇的哪吒，之是以能够在一众入驻品牌中扎根诞生标杆，还源于其初期字据品牌调性摸索出的繁密不得不走向泰国的原因：

一方面，当地市齐集并莫得如欧洲一样的老牌原土品牌，燃油车时期以日韩品牌为主，消费者"真心度"有限，日韩主机厂在新能源车赛说念缺位，此时中国新能源品牌的到来，有着巨大的市集空间。

另一方面，泰国经济型汽车家具是其主流细分市集，而这与哪吒 10～20 万性价比车型的定位也齐备契合，同期，哪吒判断当下的泰国市集雷同于五、六年前的中国市集，安静秉承与尝试新能源汽车的照旧以年青东说念主为主，哪吒前锋、智能、年青的家具作风与特征，赶巧能够击中当地车主的心智。

市集的回答有劲印证了哪吒选拔的正确性。

本年上半年，就中国主机厂泰国电动车销量的市占率来看，哪吒汽车排行第二，占比 14.3%，仅次于比亚迪的 35.9%；泰国子公司带动下，位于泰国的工场已于 2024 年 3 月投产，年产量卓著 3 万台，是哪吒右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。

现在，哪吒在泰国已上市哪吒 AYA 和哪吒 X 系列，其中哪吒 X 车型 10 月斩获泰国市集纯电 SUV 上牌量第又名，哪吒 L 预测在 2024 年底厚爱在泰国上市，哪吒 S 猎装预测年后在泰国上市。

【哪吒 X 巨额进入泰国林查班港】

日系、韩系车在泰国正在与中国新能源车正在经历"换位"，哪吒品牌已留住姓名。当相通的市集逻辑复制到东南亚、拉好意思、中东地区，进入印尼、马来西亚、巴西、墨西哥等多个国度，哪吒的"出海"措施也当场加速。

适度现在，哪吒汽车全球用户卓著 46 万，在香港建立了国际总部和研发中心，在"一带一皆"衔尾倡议的引颈下，出海邦畿障翳 40 多个国度和地区，建立了 250 多家门店，国外市集累计销量卓著 3 万辆，进一步牢固了新能源汽车领域国际新势力的地位。

2024 年哪吒汽车加速全球化计谋布局，谈论了 7 款国外家具，包含轿车、SUV 及旅行版车型，障翳 30 多个国度及地区；昔时三年独揽的时候，品牌规划障翳 50 个以上国度和地区，国外门店卓著 500 家、达到 600 家，年国外售售量卓著 30 万台。

深耕东盟，抢滩南好意思，开发中东和非洲，从中国的哪吒成为世界的" NETA "。

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事实上这种旅途策略，也与新势力的"出海"直奔欧洲追求高度的策略以火去蛾中。濒临欧洲向中国电动汽车砸来的关税大棒，高关税、高成本、高风险较着与哪吒的求实策略相背，原来规划于本年走向欧洲的哪吒实时掉头，连接拓宽原有的"散漫区"。

濒临欧洲这块诱东说念主的"蛋糕"，哪吒还处于蓄力阶段。据周江先容，现在哪吒依然在作念家具的准备，能够骄横欧盟的多数目认证，与当地的经销商仍然保持疏通，营销渠说念鞭策至法国、西班牙、希腊，欧洲行状部的牵头下，干系业务鞭策中。"极其暖和，作念好准备，预估风险，随时进入"是哪吒对欧洲市集所保有的策略。

关于哪吒来说，无需在"出海"的市齐集保持我方的身材，无需执着于品牌冲高而强挺入欧洲市集，不允许滥用过长的时候，不允许耗费过多的时候，干容易干的事情，去到容易奏效的市集，永远是其在国外市集行走的原则。

三、效能与成本优先，寻找容易赢利的策划模式

关于新势力而言，贫窭传统车企多年的千里淀与浑厚的资金，效能与成本永远是其需要探讨的要道身分。濒临随时处于变化中的国外市集，走出去不难，更要道在于怎样走——怎样以最低的成本取得最大的后果，建立最为稳重的"出海"模式，需要通盘探索全球化说念路的车企摸索。

追赶高效"出海"，哪吒学会了在市齐集借力，从"单打独斗"转向高效、无邪、轻金钱的"协同作战"模式，率领中国供应链伙伴"出海"的同期，赋能国外供应链伙伴，已毕各方共赢。

整车出海，一方面与当地有实力的企业衔尾，以子公司或总代的体式将整车从中国出口至国外，现在哪吒已在国外超 40 个国度地区领有约 100 个腹地经销商；另一方面，整车家具进一步腹地化，字据当地环境以及消费者喜好，改变家具神采、车型空间乃至空调出风口大小，为国外市集输出更贴合的家具。

衔尾建厂，与当地衔尾伙伴共同建立 KD 厂，在腹地坐蓐汽车并进行销售，其中，哪吒主要负责 KD 件、要道拓荒与本事，国外衔尾伙伴负责拼装和坐蓐，并提供厂房和边幅。现在，哪吒已在泰国、印尼、马来西亚布局腹地化工场，昔时规划在巴西、墨西哥、土耳其、越南、阿联酋陆续完成建厂，匡助企业充共享受当地新能源腹地化补贴与税收优惠，减少运载成本，无邪字据市集改变家具与策划。

谈及国外原土化坐蓐，市集通常将眼神连合在比亚迪、奇瑞、稳定等资金实力浑厚的主流车企中，毕竟阅历审核、工场建造、东说念主力成本、渠说念布局等，每一说念都是苍劲的工序，教师的是车企的钱包与资源。

手脚需要领先探讨成本与利润的哪吒来说，重金钱布局较着不合适其策略，而借力国外衔尾伙伴，无需干预厂房和边幅等硬性条款，既裁汰了成本，又裁汰了策划风险，让其以更轻的金钱模式在当地完成原土化坐蓐，较着是一种更忠良、更高效的方法。

【哪吒汽车国外工场腹地化坐蓐】

本事方面，哪吒汽车在中国市集建立了"超等增程""纯电动"双整车本事平台，援助 A0 – C 级车型，障翳先驱、后驱及四驱，以及轿车、SUV 和跑车，家具具有种种的哄骗场景，恰当不同地区左 / 右舵的全球化开发，骄横不同国外挨次的要求，将国内已累积的本事上风平移至国外，已毕单家具的开发和运营方面成本裁汰。

两个市集相加，既已毕了范围的扩展、成本的裁汰、经济效益的栽种，又能够已毕本事的累积。

此外，不局限于 TO C，哪吒还立异性开辟了 TO B 模式，通过向国外授权新能源车本事获取浮现与高利润的授权费收入，哪吒提供本事、国外衔尾伙伴负责具体的坐蓐及策划。现在这种模式在埃及、斯里兰卡等地仍是张开与当地企业的本事衔尾的洽谈。

"惟有有益于坐蓐策划，惟有有益润可赚，那咱们就会干。"效能优先的哪吒，也并不会受限于仅有的几种策划模式，利润与市集的驱动下，其在"出海"方式还在连接摸索与拓宽。

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从孤身领先走向国外，到如今成长为新势力"出海"第一，哪吒汽车加速成为全球性品牌的背后，并非苍劲的贪念、深重的论调与冲高的逸想，反而是其在履行境遇下一次次摸索出的新路。哪吒的国外探索措施塌实且有劲，无邪应酬市集变化，高效能延长，步步踩中量与利的"加速键"。

当这个饱受"争议"的名字——哪吒，手脚中国汽车渐渐在国外市集领有了姓名，其被赋予的中国特点与文化才更为具象化。一时的巅峰无法看穿永久的底色，穿越长周期的教师才能屹立于全球市集。承载着"为全球年青东说念主提供极具智驾比好车"的决心，哪吒的"闹海梦"，在中国，更在全球。