驾驶 江淮+华为强强统一！ 聊聊"尊界"何如讲好一个百万级的故事

11月26日下昼，在华为Mate品牌盛典上，华为和江淮汽车共同打造的“尊界”品牌旗下首款车型——尊界S800初度公开亮相并同步开启预售。据华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车处理决策BU董事长余承东先容，尊界S800预售价100-150万元，意向金2万元。

此前，华为鸿蒙智行旗下汽车品牌辞别为问界、享界、智界，辞别与赛力斯、北汽、奇瑞汽车配合打造。而尊界品牌以及旗下首款车型尊界S800的亮相，对于华为来说，是集都了“四界”，补都了鸿蒙智行百万级超豪华汽车的一个版本。此前余承东曾经先容，尊界定位超高端，享界定位高端轿车，智界定位中档和中高端，问界主要要点聚焦在SUV。

而江淮汽车方面也示意，两边为了打造尊界，将最优质的资源给到了尊界，以至喊出了“一切为了尊界，为了尊界的一切”的标语，尊界S800毫无疑问是鸿蒙智行乃是当前中国品牌汽车商场上最高端的真旗舰。那么，江淮汽车+华为的强强统一究竟何如撑得起百万级的尊界？这个国内有数的超豪华品牌改日又将何如？

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◉尊界 S800：极致虚耗与高端智驾的衔尾体

行为华为四“界”中最高端品牌，尊界当然意在通过尊界S800诞生居品超豪华的标杆，而这背后当然少不了华为最强的智驾本事储备。尽管在发布会上，官方并莫得露馅太多对于尊界S800的本事细节，但也先容了尊界S800源自于六代机的想象理念，包括超等巡航、超天真性、超等信息感知、超等秘籍、天下网联、东谈主工智能赞成、主动驻防系统与超可靠性等8个方面的“Super水平”。

而在智能化方面，尊界S800凭据L3级智驾水平来进行举座的架构想象，笃信华为乾崑智能会带来划期间的驾乘体验。值得一提的是，尊界S800所首发搭载的途灵II代平台履历了5年时刻的打磨，作念到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”会通，体验以及本事都有颠覆性的升级。

固然，尊界S800宏大的居品力也得到了商场认同，48小时内售出2108台汽车，这一数据对于任何汽车品牌而言，都是一次值得倨傲的收获单，它不仅体现了尊界S800在商场上的极高受接待进度，忽地者对高品性新能源汽车的热烈需乞降期待，更是对于其背后江淮和华为品牌的认同、对智能化、网联化本事的看好。

◉江淮+华为=出色的高端制造智商+最强的智驾本事储备

固然，在华为最强智驾本事储备的背后，则需要出色的高端制造智商行为复古。而始建于1964年的江淮汽车，具备整整60年的造车历史和履历，在中国很多的汽车企业中，是少许数的存在。

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同期，江淮汽车跟具有丰富的高端化告捷训戒。比如其不仅帮蔚来渡过了危机期，而且成为中国高端纯电的销冠，何况江淮汽车此前与蔚来共同建造的工场，更被蔚来董事长兼CEO李斌奖饰越过保时捷工场；而全球汽车集团与江淮汽车的配合也受到了外界高度关爱。江淮汽车由此全面引入德国 VDA 质料管束体系，系统地利用全球的质料管束器用，大大提高了江淮汽车的举座居品性量。

如斯看来，江淮汽车的品性是得到了国表里洋配结伙伴的“双重认证”。以此行为基础，华为选定与江淮汽车配合便不及为奇。事实上，江淮汽车近些年来经久保抓“节能、环保、安全、智能、网联、欢乐”的关节本事研发谈路，当今已形成整车、中心能源总成等研发、实验考据和标定开采等好意思满的正向研发体制。在节能减排本事、智能安全本事、轻量化本事、新能源本事等方面赢得了成全毁坏，企业中心竞争力连合提高。

更垂危的是，江淮汽车对于智能化的参预亦然不计资本的。改日五年，江淮汽车将引进超5000东谈主次的智能限制研发精英，累计研发参预将达到120亿元。而为了与华为更好的配合，江淮汽车为此投资40亿元，挑升营建了全新的超等工场。

尊界超等工场，是江淮汽车新建的高端新能源智能汽车分娩基地，坐落于合肥市神气位于合肥市肥西县，年想象产能 20 万辆，针对中高端电动汽车量身打造，奋发成为国际超一流的自动化忠良工场，其总装车间是当前国内最大的智能化单体分娩车间之一，接受柔性分娩本事，可在归拢世产线共线分娩多种车型。

在华为“一云一网一平台”忠良工场处理决策架构的复古下，江淮汽车建成了“集团－工场”两级智能制造数字化底座，同期通过IIoT、数据平台和建模器用的鄙俗利用，在提高后果、提高质料以及减少资本方面也进展了关节作用，为新工场改日分娩和制造提供了更为准确的掂量和更智能的决策支抓，同期也更好地塑造出江淮汽车高质料发展的新上风。

出色的高端制造训戒与智商不错说是江淮汽车的硬实力，而从智能化上的参预与浮现来看，江淮汽车则属于和华为“智”同谈合，亦然二者同向而行的垂危能源。

◉进取诞生“超豪华”新标杆 向下狡饰更迢遥商场

领有江淮与华为两大背书，尊界品牌无疑将成为鸿蒙智行乃至中国品牌汽车商场上最高端的“超豪华”新标杆。余承东曾高调声称，尊界将“远超迈巴赫、劳斯莱斯Phantom”，在豪华性、舒坦性等方面全面碾压这些顶级豪车。而这一定位也明确了尊界的目的：对准迈巴赫的商场层级。

固然，理念念是高远的，实际亦然桀黠的，濒临如今这个各大车企以“生涯”为第一要务的商场环境，对于尊界来说，如若它只是专注于百万级车型，其商场容量注定难以复古其运营资本。

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数据骄气，国内百万级以上豪车仅占举座汽车销量的1%，即就是该细分商场的“销量冠军”飞奔S级，月销量也仅为1000多辆。这意味着，尊界如若不向下布局，其买卖逻辑就怕难以训诫。值得关爱的是，尊界的居品测度并非单一定位于超豪华商场。改日，尊界还打算推出高端轿车、高端SUV以及高端MPV等系列车型，并可能将价钱进一步下探以狡饰更大的商场空间。

◉说在终末

这次华为与江淮汽车联袂配合，让东谈主们看到了中国百万级别豪华品牌崛起的但愿，“尊界”的故事刚刚运转，“尊界”的故事也还会不息，进而开启一个属于中国豪车期间的帷幕。

发布于：北京市