汽车技术 TA确切不应该被低估！试驾沃尔沃XC60

干系注汽车的一又友最近应该能在短视频平台上刷到对于沃尔沃S60追尾大货车、正面40%偏置碰撞等视频。而沃尔沃S60也再一次用实力打脸了一众的豪华品牌，当疾驰迈巴赫、路虎揽胜纷纷断A柱时，它的A柱却依旧坚挺，甚而撞击历程中还把大货车给顶了起来，真就证据了“安全才是最大的豪华”。

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此次的碰撞测试也让我对这个品牌有了新的阐明。于我而言，沃尔沃是一个稀零的品牌，所谓稀零，是从业四年中独逐个个全系车型都试了个遍的品牌，甚而还在我心里埋下了一颗“耄耋之年必买一台沃尔沃”的种子。

是以，对至今天这台XC60的试驾叙述约略会参杂更多的个东谈主主不雅色调，但却是一个品牌赤诚拥趸对其产物最久了的阐明与抒发。

浓厚的北欧气质不仅是沃尔沃XC60的标签，也体现了沃尔沃对于造车的阐明。第一眼看昔时时，它照旧那么修长和优雅，同期还能看到它较长的前发动机舱，这亦然它的产物特征。

除此除外，还有人人相称熟悉的，狡计灵感起头于北欧传奇的雷神之锤，大灯和北欧气味雷同油腻的维京之斧尾灯前后呼应，不仅让整车的造型升迁了层次，照晴明果亦然雷同的出色，再配合着八角形的前进气格珊构成的前脸格调证明了一款车要耐看才是硬道理。

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XC60的全体空洞线条是不急于抒发这辆车的霸气，相悖，它通过分明的线条曲折的描摹出了北欧豪华的质感，甚而有一点丝跨界车的嗅觉，这约略亦然它得回一定东谈主群受众的那份孤傲吧。

沃尔沃这套内饰，我笃信人人再熟悉不外了，它的魔力在哪呢？在于即便我如故试驾过屡次，但我依旧能静下心来，好好赏玩这套内饰。它的内饰基调是从简的，但视觉内容其实很丰富，木质、皮革、水晶……这些元素融入到一都也很合营，悠闲时光，你还能来点宝华韦健的震撼。

虽然，在酿成B字辈之后，沃尔沃也用上了电子挡杆，而况有欧瑞诗的水晶挡杆，然后这套车机系统，12.3英寸全液晶边幅、9英寸中控大屏不仅采取了代表北欧极简的狡计格调，而况用起来也相称毛糙，导航不错在边幅盘上领路，有有余贤达的语音交互系统，除不错使用国内常见的APP除外，还有CarPlay，非论你是什么党，开沃尔沃都能狂妄上手。

另外，沃尔沃的座椅一直以来都是跟骨科大夫是共同研发的，这就证据非论你是什么体态，坐在这里，你的贴合度都会很高，这样就能让咱们的乘坐感受会愈加的好。非论是前排照旧后排，它的乘坐怡悦性都是曲常高的。

中期改款事后，XC60全系车型都干预了基于环保的混动时期。B4/B5车型全系标配48V轻混系统，足见沃尔沃的诚意；而原先的T8插混车型也厚爱改名为“XC60 RECHARGE”开动新的征途。

2.0T Drive-E涡轮发动机+48V混动系统+爱信8AT变速箱，最大功率250马力、峰值扭矩350N·m，极其熟谙的能源总成，带来的雷同亦然曲常熟谙的调校：输出阴凉、平顺，换挡顺滑，体感怡悦，油耗发达好，能够在所有市集上有这样大的装机量，足以证明这套系统的可靠。

比拟于同级的其它车型，沃尔沃赋予了60车系底盘相称独有的构造，前双叉臂+后多连杆，而况后悬采取的是复合材料叶片弹簧。现实感受上，既不会让我在颤动路面上嗅觉过于径直，也不会让我在弯谈中疲于支吾侧倾带来的坐姿变化，是这套悬架系统的最大特色，显豁，XC60的悬架在怡悦性和复旧性上找到了一个很好的折中点。

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不将过多元气心灵放在外在的浮华与顺眼，是专属于沃尔沃的温度豪华。唯有深度体验过，你才会懂得北欧东谈主那“暖男”般的合手着，那份针对安全、健康的合手着，针对操驾性能的合手着，针对便利与怡悦的合手着。而你当你领有它之后，需要作念的，即是自信地浅笑，拥抱慢节律下的高阶品性生存……

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