汽车服务 6.7秒破百，试驾星海S7，10万出面大厂出品

10～15万这个价钱是汽车耗尽者的主力耗尽区间，自主品牌车型竟然不少，包括之前的深蓝SL03、小鹏卖得可以的Mona M03，也有刚上市的AION RT。要是说实用，星海S7算得上是不成冷漠的一款车。

此次试驾的这台车有一个很大的特色即是：大！

星海S7领有一个中大型的车身尺寸。咱们会看到它的车身侧面是终点的长，2915的轴距比同级别车型齐要长许多，比Mona M03也长100MM。外不雅看来，就给东谈主一种越级的感受。

1、盘算推算有辨识度，不随大流

它显眼的溜背造型在C柱位置歪斜度相比大，是以线条看上去是十分剖析。门车把在驾驶时也会自动裁汰，因此它领有同级难以达到了0.191cd的风阻通盘。

由于它是溜背造型，因此尾箱门开启角度终点大，取放物品也很方便。另外尾箱的空间亦然庞杂，放一套出去路亚的渔具或者整套露营的设立亦然没问题。

2、实用性高，智能化配置齐十足

车内的盘算推算亦然经过三念念尔后行，检朴而不轻便。一方面提供弥散多的配置，咱们常用的手机无线充电池，USB、Type-C等接口齐很顺遂。此外，它还领有15.6英寸的中控屏，概况已毕多媒体、导航、电话、车辆截至、座椅透风加热等等语音功能，只需要说“你好，风行”叫醒即可。

此外，车机系统的操作逻辑也很易用，功能设立的层级未几，齐概况在驾驶的情况下进行快速操控。

至于空间推崇，别以为这车是溜背造型会导致空间变小，并不是。它甚而为你提供一款造型专有何况雅瞻念的座椅。后排座椅还概况已毕合座放倒折叠，进一步普及空间天真性。因此，从实用空间推崇而言，它领有很大的上风。

从以上的体验来看，它是在炫耀以前使用的同期，在繁多的居品中作出了互异化，终点是外不雅，无框车门等的制造工艺上。

3、驾驶是它的签订

在驾驶层面，由于依托东风集团，能源和安全层面齐为它赋能不少，尤其是马赫E能源。星海S7当今推出的是纯电版块，续航达到555km。电机功率达到了160kW，310N·m，为后置后驱。

这套系统强在能耗终点低，这样大的一款只是为11.9kWh/100km，何况性能则更概况提供6.67s的百公里加快时辰。在保证给用户弥散能源推崇的同期，也尽可能节能，属于“既要又要”的推崇了。

除了能源，个东谈主认为这款车的底盘值得全球回味。悬架结构上，它哄骗了后五连杆沉寂悬架，这能保证车辆行驶进程中更好搪塞不同路面，提供更好的守旧，或者触动过滤。

此外，这款车很抑遏作念到了5.45m的最小转弯半径，这意味着以前驾驶更方便，转弯掉头更冷静。虽然，这同期展现出它的极限也更高，给驾驶者更高的优容度。本色给我的感受，很有驾驶信心。难怪官方勇于把它的麋鹿测试收货81.9km/h打出来，确乎有料的。

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本色的推崇，从90公里加快到120公里，相干于同级别的车型来说它的加快速率会愈加的快小数，体感更爽。另外，它也提供多种驾驶形态：包括雅瞻念圭臬、剖析、还有剖析+。每一个不同的形态加快的脚感齐不同样，契合不同需求的用户。

4、买车买哪个配置好？

终末说到星海S7在同级别内部应该怎样去选呢？我以为它是兼顾了“既要又要”的层面。一方面它的操稳性能很好，同期车辆造型、空间齐挺有特色。要点是，智能化方面它也提供了L2级智能驾驶接济。

那么在星海S7四个车型配置中，我以为中间的两个配置征服更妥当全球的需求，除了实用性的配置以外，它兼备了L2级别的自动驾驶接济功能，要是在以前或者在高速上头使用会让你相对释怀，何况也愈加安全。

好了，以上即是此次试驾体验的共享，以这个价钱买到一台这样均衡的纯电轿车来说，确乎可以。你认为呢？

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