保养 共创赢将来 丰田汽车倾力出展第七届进博会

11月5日至10日，第七届中国海外入口展览会在上海举办。四肢参加了七次进博会的“全勤生”，本年丰田汽车公司以“联袂60载，共创赢将来”为主题，通过“BestinTown”（作念当地最佳的企业公民）、“Multi-Pathway”（多旅途新能源本领）、“MobilityforAll”（为了统共东谈主的移动出行开脱）三个部分，展示了为完结碳中庸以及共同创建好意思好生计方面的具体举措和死力。

“Best in Town”

本届进博会，丰田展台带来了领有悠久历史的“老爷车”——1964年丰田初次投入中国市集的代表家具——王冠轿车，这亦然中国用户最早的豪华车记念。后来，丰田佳好意思（凯好意思瑞）投入中国，更让“开不坏的丰田”成为真切东谈主心的品牌标签。丰田的家具与本领已跟随中国用户走过了60年，得回了罕见2000万中国用户的爱重和选拔。此外，丰田还带来了随时间发展与用户审好意思、需求变化的全新王冠，通过新老王冠同台展示，展现了丰田给与曩昔一甲子在中国千里淀发展的教养，并承上启下、束缚进化的决心。

“Multi-Pathway”

中国市集深广而万般，不管是能源供给依然地形步地，拔擢了不同的移动出行的需求。丰田通过“Multi-Pathway”多旅途新能源本领，来为不同地区及生计方法的东谈主们，提供万般化的惩处决议。

在氢能本领方面，丰田贯注在商用车规模发力，展出了颠倒于氢燃料电板车“腹黑”的3款燃料电板系统。其中，全球初次展出的额定功率为300kw的TLPower300燃料电板系统（双系统），已领先搭载在49t燃料电板牵引车上。此外，TLPower150及260kw+燃料电板系统两款家具，永别适用于重卡短途输送、重载主线物流场景，具备高效果、低氢耗、长命命的性情，可捏续责任3万小时*1，为车辆提供切实可靠的能源、为用户提供安详释怀的用车体验。

除了燃料电板系统，针对商用车主线物流场景，为加多车辆续航里程、镌汰补能时分，同期遏抑初期购车价钱，丰田翻新性地提议了“换氢”模式。即使在部分加氢基础次序尚未完善的地区，也不错愈加浅易、高效、快速地为商用车补能。同期，通过储氢模块的租借使用，可完结储氢瓶使用寿命的最大化，遏抑商用车的初期购车费本。当今丰田正在积极鼓吹换氢模式在中国的实证施行。

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在纯电动车方面，这次丰田带来了行将上市的bZ3C与铂智3X两款车型。它们都将配备最新的智能驾驶扶助系统和智能座舱，带来愈加安全闲隙的驾驶感受，为客户提供全新的价值体验。

丰田夹杂能源本领历经27年匠心覆按，如今已升级至第五代，在全球领有罕见2800万、中国罕见330万用户。这次出展的全新Prado普拉多智能电混双擎版搭载了2.4T超等混动系统，普及了燃油经济性的同期，更是增强了越野性能，是“车到山前必有路，有路必有丰田车”的代表车型，完结了越野“神车”的再次升级。

如今的电动化汽车时间，车载废旧电板越来越多，成为弗成逃避的社会课题。丰田不仅聚焦在使用阶段，在电板的全生命周期，颠倒是电板回收再支配方面，也在开展诸多尝试，但愿约略推动电板3R（Reduce, Reuse, Recycle）的弘扬。

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初次在中国亮相的丰田Sweep储能系统，约略储存太阳能光伏、风力发电等可再生能源电力，储能系统并入电网后，约略起到削峰填谷，调压调频等作用，大幅普及了可再生能源的使用效果。此外这套系统可兼容不同种类、不同衰减进程的退役电板，使不同容量的电板约略平衡使用，普及能源电板的使用寿命，减少资源阔绰。

“Mobility for All”

一切家具与本领都是为了“东谈主”约略愈加便利地出行、享受移动出行经由中带来的乐趣。丰田但愿约略为不同用户提供愈加“定制化”的家具与做事，吹法螺每一位用户的出行需求。为此，咱们以“Mobility for All”为理念，把柄不同东谈主群需求，推出了丰田的福祉家具及领略品牌，同期也在积极推动无东谈主驾驶规模的发展。

丰田但愿在福祉规模提供愈加被中国社会所需要的家具和做事，不仅提供单一家具，更是将家具和做事皆集起来，全方向助力天下罕见3亿的老年东谈主+纰谬东谈主士的移动出行。为了让更多有需求的东谈主们享受到这一家具与做事，丰田也从遏抑经济职守的角度开拔，推出了bZ3纯电动（福祉版）以及埃尔法福祉改装试作版两款车型。

其中，埃尔法福祉改装试作版全球初次与大家碰头。bZ3纯电动（福祉版）也行将于近期在海南开启租借做事，同期，还将活用于无终止网约车等多规模，以更为经济的价钱，提供更为活泼的用车方法。

康复复旧机器东谈主Welwalk通过智能化可衣服装备，教学正确步态，累积并分析锻练的大数据，可为下肢瘫痪等无法自行步履的东谈主们早日带来移动的乐趣。该家具计较在2026 年以后开动销售。

“GR”品牌由Morizo（丰田章男会长）躬行创立，继承“以汽车领略为来源，制造更好的汽车”的造车理念，让强大爱重汽车、爱重驾驶的用户享受汽车带来的乐趣与情谊。

本届进博会上展示的GR YARIS便是“GR”品牌的代表车型。它由Morizo躬行担任试车手，深度参与研发，与奇迹赛车手沿途，继承“谢谢你，把它开坏了”的研发理念，束缚重迭“将车开坏再进行缔造”的经由，探寻、冲破车辆的极限，最终让GR YARIS完结进化升级。本年4月丰田晓示将“进化版”GR YARIS闲隙引进中国市集。

TOYOTA SUPRA是“GR”的旗舰车型，初代车型出身于1978年。在2021年上市后，赶紧得回中国性能车玩家的认同，成为了很多GR粉丝的“爱车”。

自动驾驶是中国新质出产力的代表。为促进L4级无东谈主驾驶的交易化落地，丰田与战术互助伙伴小马智行缔造了合股公司-骓丰智能科技（广州）有限公司，首期计较导入千台限制的铂智4XRobotaxi，将通过小马智行的运营平台在主要一线城市为用户提供安全坦然的无东谈主驾驶Robotaxi出行做事。

经过多年的本领考据，丰田与小马智行的Robotaxi能全天候不详顶住万般城市复杂路况。当今已在北京、上海、广州、深圳进行交易化示范运营，行驶场景全面阴事中心城区、高快速路、机场、火车站。迄今累计行驶近4000万km，颠倒于绕地球1000圈，安全性是东谈主类驾驶员的10倍以上。

不同期代出身了万般化的需求，四肢移动出行做事提供商，丰田与时俱进，束缚提议吹法螺耗尽者需求的惩处决议。从曩昔的老王冠到如今多旅途能源并行，以及让移动出行的便利普惠到更多弱势群体的福祉家具，每一款都是为了构建幸福、便利的汽车社会而作念出的死力。为了用户的浅笑，丰田会陆续量产幸福，在中国完结存路有丰田的下一个60年。