驾驶 千万弗成小看了零跑汽车4.8%的毛利率

·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

365建站客服QQ：800083652

11 月 11 日，零跑汽车第三季度报出炉。多项环节财务办法呈现同环比增长态势，其中本年第三季度零跑汽车毛利率达到 8.1%。本年上半年，零跑汽车毛利率落幕转正，第二季度改善至 2.8%。本年第三季度零跑汽车毛利率环比第二季度晋升 5.3 个百分点。本年前三季度，零跑汽车全体毛利率达到 4.8%。

关于前三季度的毛利率推崇，零跑汽车称这逾额达成了年度毛利率地方。不外有东谈主将其与同期新势力盼愿汽车对比发现，盼愿汽车的毛利率达到了零跑汽车近 4.5 倍。但与其他车企遴选的高插足、重资产、打爆款念念维不同，零跑汽车是在走一条不寻常的发展路，因此咱们弗成用旧例的财报目光看待零跑汽车汽车的 4.8% 毛利率推崇。

濒临 4.8% 的毛利率，零跑汽车为什么说逾额达成了预期地方？在销量事迹快速晋升下，为什么说零跑的毛利率办法是刻意为之？本年年底前，零跑汽车将会呈现出一个什么形貌？通过这份三季度报以及零跑汽车的发展趋势来看，零跑汽车的发展花样将为行业带来如何的启示？

不要小看了零跑 4.8% 的毛利率

三季度报显示，零跑汽车中枢环节财务办法均呈现看涨态势，超越是毛利率，第三季度达到了 8.1%，比二季度的推崇晋升了 5.3 个百分点。本年上半年，零跑汽车毛利率落幕转正，本年前三季度毛利率推崇达到了 4.8%。

毛利率手脚测度企业盈利能力的环节办法，亦然投资者、处分者和分析师评估公司沟通景况、制定策略决议的挫折依据。零跑汽车不断晋升的毛利率办法，展现出零跑汽车正在落幕正向可继续发展。

在已发三季度报车企中，造车新势力盼愿汽车的毛利率达到 21.5%，另外蔚来汽车、小鹏汽车由于还未发布第三季度报，因此对比半年报发现，零跑汽车毛利率推崇仍然存在发展空间。而这恰正是零跑汽车的发展特色，与其他车企重资产、打爆款发展不同，零跑汽车是对峙走我方的发展谈路，也便是说低毛利率是零跑汽车的特意为之。

自零跑汽车成立以来，经久对峙全域自研策略，落幕了 60% 的资本限度，这意味着零跑汽车比较与其他车企的重资产、大插足、长供应链，零跑汽车至少不错作念到 60% 的资本说话权。这使得零跑汽车能够在中枢期间上保持自主性，有用贬低了对外部供应商的依赖，同期晋升了产品的相反化竞争力。此外，全域自研还为零跑汽车提供了纯真移交市集变化的能力，使其能够在快速变化的新动力汽车市集中保持首先地位。如零跑汽车依托全域自研的 C 平台，为总体销量孝顺或者，这意味着零跑汽车不错落幕 C 平台的通吃，进一步作念到了降本。

除此以外，零跑汽车的企业属性所以期间赋闲市集需求，零跑汽车经久掌捏着涵盖电板、电驱、电控、座舱、智驾、电子电气等占整车费本 60% 的说话权。通过高迭代，落幕产品的不断细分，本年巴黎车展上，零跑汽车推出了基于 LEAP3.5 架构平台打造的 B10，这距离零跑汽车 LEAP3.0 架构推出时辰不到一年半时辰，比较之下其他大厂车企靠一款平台吃老本达 8 年之久。

与工业造车念念维不同，零跑汽车所以虚耗念念维造车赋闲用户需求，如在零跑 C16 身上，落幕了高通骁龙 SA8295P 芯片智舱、激光雷达 +Orin-X 芯片高阶智驾、全域 800V 碳化硅高压平台等设立上车。从市集行情来讲，这些设立频频出面前 30 万元以致更往上的豪华车身上，零跑 C16 却落幕了 16 万级起售价。其实零跑汽车唯有提高售价外界也不会对此说三谈四，加上通过财务妙技不错作念到毛利率进一步增高，但零跑汽车却莫得这么作念。

在零跑汽车创举东谈主朱江明看来，濒临日趋强烈的竞争市集，全域自研不仅是塑造竞争壁垒的必经之路，亦然零跑打造虚耗者代工场的必要条款。零跑汽车要通过中枢零部件自研自造及改进，对峙以资本订价，为用户提供更高设立、更优品性、好而不贵的产品，外界千万弗成小看了零跑汽车前三季度 4.8% 的毛利率推崇。

10 月订单超 4.2 万辆   年底有望落幕盈亏均衡

本年第三季度零跑汽车沟通亏本达到 7.4 亿元，不论是同比如故环比，这一办法均呈现大幅度收窄态势。零跑汽车的这一环节财务办法，与汽车业务的市集推崇密切干系。具体来看是获利于本年第三季度，零跑汽车寄托量达 8.62 万辆，同比增长 94.4%，环比二季度销量晋升 61.7%。

笔据最新数据来看，本年 10 月，零跑汽车销量达到 3.82 万辆，同比增长 109.7%，落幕勾通 3 个月销量破 3 万辆，自本年 5 月以来创下 5 次寄托新高。10 月销量仅次于盼愿汽车、鸿蒙智行（含问界、智界、享界），与第二名出入仅 3466 辆。

同期，零跑汽车的订单量也刷新记载。朱江明显露，10 月份零跑汽车锁单量跳动 4.2 万辆，跳动现存月销畛域。其中 C10、C11、C16 三款车型订单一齐过万。这些车型售价均在 15 万元级高下，这意味着零跑汽车依然打穿了 15 万级细分市集，落幕虚耗者心智占领。

本年 10 月 17 日，零跑汽车秘书第 50 万辆量产车下线，下线车型为旗下中大型 SUV —— C16 智驾版。零跑汽车从第 40 万辆到第 50 万辆整车下线，仅用时 100 余天。跟着产能的进一步开释，零跑汽车来岁上半年月销量破损 5 万辆是一个十分履行的数据。

零跑汽车的增长势能获利于旗下的产品谱系不断扩大，本年 10 月开幕的巴黎车展，零跑 B 系列首款车型零跑 B10 致密亮相，本年广州车展将举行国内首秀，按照诡计，另外两款 B 系列车型也将在来岁上市。需要指出的是，B 系列是零跑汽车宇宙化策略的挫折一环，B 系列的不同车型，将赋闲宇宙不同虚耗群体对个性化、智能化车型的需求。

朱江明还显露，针对欧洲市集，零跑后续也诡计了更多的袖珍化车型，包括比零跑 B10 更小的车，便是零跑 A 系列，该系列定位 A 级、A0 级，以致尺寸更小的车型，针对国际化，在接下来的三年里，零跑国际每年将至少推出一款全新车型。

更挫折的是零跑汽车在落幕销量增长的同期，其渠谈也在同步设立中。落幕 9 月 30 日，零跑共有 672 家门店，包含：183 个零跑中心，310 个体验中心，179 家作事中心，在门店数目上，零跑汽车相同高于蔚小理。按照诡计，在本年年底前，零跑汽车贪图渠谈延迟到 900 家。在门店数目和设立速率上，零跑汽车均高于蔚小理。在国外市集方面，零跑汽车贪图在 2024 年第四季度落幕宇宙 350 家销售网点的拓展，其中欧洲将占据 200 家。截止 10 月底，欧洲已开业 339 产品有销服功能的经销商门店。零跑国际将牢固布局亚太、中东及非洲和南好意思市集，预测到 2025 年变成 500 家以上的渠谈畛域。

除了渠谈畛域的继续扩大，零跑汽车在渠谈花样上也有特色，走了一条"直营 + 配合资伴"的花样，其中在一、二线城市，零跑遴选"直营 + 城市配合资伴"花样，以栽培品牌价值并保证用户体验；在三线及以下城市，零跑通过"第三方销售渠谈配合，精选维修站点认证挂牌"花样扩大隐私范围。而况还遴选了 1+N 花样，即 1 个具有 4S 作事功能的区域中心撑持多个商超或城市展厅，以提高作事质地和效果。这种花样有助于零跑汽车落幕全面的作事隐私，晋升用户体验。不夸张的说零跑汽车的渠谈依然触达至每一个细分市集每一位虚耗者，老庶民以致无用跑远路就不错体验到零跑汽车。超越是在经济环境下行，老庶民虚耗愈加趋于感性求实。零跑汽车依然变成了在 15 万至 20 万级市集内莫得敌手，加之良好入微的渠谈铺建，着实让用户作念到了花最少的钱买同级价位中最佳的车。不错信服，跟着统共这个词畛域的晋升，零跑汽车本年年底将大概率落幕接近盈亏均衡，到来岁年底，零跑汽车月销 10 万辆不是梦。

站群论坛

零跑汽车作念车圈优衣库：用期间带动产品迭代

从零跑汽车的销量快报及财报来看，零跑汽车的发展已步入正轨。朱江明指出，零跑汽车面前处于近似比亚迪 30 万至 40 万辆销量的节点。

现时汽车市集中，20 万级别的产品占比跳动 85%，然而部分车企试图冲击 50 万以致百万级别的高端市集。零跑汽车则弃取不追求大畛域延迟，而是扶持统共资源聚焦于 10 万至 20 万价钱区间的市集。朱江明觉得，若一个品牌既想涉足高端市集，又要兼顾中低端市集，将导致企业元气心灵散播，影响全体策略。因此，他觉得造车应保持专注，深耕细分市集，才能在这一区间内将产品作念到极致。零跑汽车凭借其高性价比的特色，被外界誉为车界的"优衣库"。

零跑汽车掌捏了整车 60% 的资本限度权，这不仅是为了贬低资本，更挫折的是为了买通底层期间逻辑链。举例，零跑汽车领有全域自研的 CTC 电板底盘一体化期间、自主研发的智能油冷电驱系统、LEAP 3.0 期间架构（四叶草架构）等。这些期间使得零跑汽车在中枢零部件如电板方面不再依赖强势供应商，落幕了每月一次的资本议价。智能油冷电驱系统的装机量已跳动 10 万套，且保持无故障记载。基于 LEAP 3.0 期间，零跑汽车不仅落幕了单个模块集成 15 个功能单位，整车线束长度也减少至 1.5 公里以下，极地面提高了无感迭代能力。不错说，零跑汽车在电动化期间领域已变成熟练且首先的期间体系，掌捏了产品迭代周期的说话权。

零跑汽车的发展诀窍除了全域自研外，还包括对峙"摩尔定律"造车理念。零跑汽车收拢了摩尔定律中的两个环节点：一是在红海市集中寻找蓝海契机；二是不依赖单一爆款产品，而是通过多款系列产品占领市集。红海市集中寻找蓝海意味着在传统汽车制造难以限度供应链的情况下，零跑汽车落幕了 60% 的资本供应链限度。在 20 万元这一竞争强烈的市集中，零跑汽车通过资本订价策略，将地方市集定位在 16 万元区间，这少许在零跑 C16 上获取了体现。零跑汽车通过时间性价比和品价比，顺利占领了虚耗者心智。

现时，很多造车新势力仍倾向于以爆款产品为主导，这是燃油车期间的念念维形势。然而，新动力智能化的快速发展使得汽车产品迭代周期大大贬低，单一爆款产品看护多年不变的花样已不再适用。从零跑 C11、C10 到 C16，乃至 B10，零跑汽车不断落幕产品迭代，而非依赖爆款念念维。零跑汽车防备底层期间的塌实齐集，而非名义的期间高慢，以此激动产品迭代。

跟着本年年底零跑汽车畛域的晋升，财务景况接近盈亏均衡，零跑汽车将展现出三大特色：高迭代速率、资本订价的高性价比，以及轻资产运营。零跑汽车的高效运作不依赖于硬件逻辑，也不追求名义的期间展示。从这些推崇来看，零跑汽车已具备了 2020 年比亚迪快速发展前的统共条款，有望成为下一个"比亚迪"。

—— END ——

面前已入驻平台

本日头条｜少许资讯｜新浪微博｜汽车之家

新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方钞票｜雪球

凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号

商务配合

  邮箱   | wzhauto2023@163.com

版权声明

著述版权归汽车十三行统共

转载请注明开头