车界新闻 限时13.5万起, 初学400V+后驱, 念念买纯电精轻浅车可以下手了

对于许多生计在都市的浪掷者来说，在购车的期间反而更念念磋议一款精轻浅车，相对代步泊车也很便捷，大概吹法螺我方的用车需求。而极氪X算作极氪旗下偏初学一些的车型，该车定位紧凑型SUV，体量感并不大，但同期也有极氪眷属相对精细的计议和细节。证据咱们探店了解，现在在售的极氪X售价区间为14.90-19.90万元，而该车现在还可以享受置换补贴限时最高15000元，重复置换补贴后的全系限时其售价为13.50万元。

从计议上来看，极氪X依旧是咱们熟悉的计议格调，前脸大体为紧闭式的造型，采选分花样头灯组，机盖两侧均由眷属记号性的LED白昼行车灯，还有L型的前大灯组造型，举座看上去亦然相比精细先锋的。车身侧面极氪X采选悬浮式外后视镜，而且还有荫藏式门把手，实拍车型的车顶、外后视镜以及轮眉均为玄色的计议，这也为其增添了一抹先锋色调。

至于车尾部分，极氪X则采选连结式尾灯，而且将极氪的Logo融入其中，该车诚然也有后雨刮器，但可以发现，该车的后雨刮器工整精细，也很相宜该车的定位。至于尺寸方面，极氪X的长宽高分歧为4450/1836/1572毫米，轴距为2750毫米，以该车的尺寸来看，车长不算长，相宜其纯电小车的定位，便捷泊车，可是轴距足够长，这也具备较好的车内乘坐空间。

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极氪X的内饰计议采选其眷属记号性的极简风造型，车内基本上取消了大多量物理按键，也取消了许多弥漫的计议，有的无非是全液晶相貌盘、大尺寸悬浮式中控屏、荫藏式空调出风口以及两幅式多功能标的盘，同期采选怀档的计议。极氪X的屏幕内置了高通骁龙8155芯片，搭载ZEEKR OS车机系统，举座的功能体验还是可以的，车机运动度也足够出色，这套车机系统也足够熟悉，同期还支捏5G车联网。

对于竖立层面，极氪X给得是相比足的，像L2级别辅助驾驶功能、无框车门、荫藏式门把手、标的盘加热、8.8英寸全液晶相貌盘、电动后尾门、全车无钥匙参预、无钥匙运转、而已运转、24.3英寸AR-HUD昂首清楚、50W手机无线充电、仿皮座椅、主副驾座椅电动调遣、前排座椅加热/透风、主驾座椅讲求/推拿、14.6英寸中控屏、13扬声器雅马哈音响、LED自动大灯、后排出风口等竖立。就标配的竖立来说，极氪X给得就很足，即便念念磋议极氪X的初学版也王人备可以，部分版块还提供了4D云霄零重力座椅、14.6英寸电动滑移聪惠屏。

需要预防的是，现在在售的极氪X提供5座版和4座版，对于大多量东谈主来说，弃取老例的5座版彰着更合适，以我身高178cm为例，在前排头部调好位置后，还有三指余量，后排则还有四指，后排腿部仍有两拳余量，空间感还是可以的。另一方面，极氪X还提供较小尺寸的前备厢，空间不大，但也可以放一些小物品。

在能源部分，极氪X全系基于400V平台打造而来，提供单电机版和双电机版块，其中单电机版块的永磁同步电机最大功率为200千瓦，百公里加快时辰为5.8秒；双电机四驱版块前后电机的总功率为315千瓦，官方百公里加快时辰为3.7秒，同期搭载IPB智能集成制动系统，100-0km/h制动距离34.5米，这么的证实确乎足够出色。而咱们这次诚然体验的仅仅后驱版块，但后驱版的能源也很强，本人极氪X的体量就相比工整纯真，在普通城市中驾驶时，该车开起来很轻快，底盘为前麦弗逊式后多连杆的步地，调校兼顾了一定路感，因此在驾驶经过中，对于驾驶者也相比友好，大概提供较好的侧向赞成性。

另外，极氪X在售车型除了初学版采选49千瓦时的磷酸铁锂电板组除外，其余版块均为66千瓦时的三元锂电板组，CLTC纯电续航里程为420km-560km。淌若不是很介怀性能的话，那么个东谈主会更推选五座后驱长续航版，这一款亦然其车系中续航最长的版块，相对能源也足够，顺应大多量东谈主磋议。

蔚蓝点评：

对于许多念念磋议精细纯电小车的一又友来说，极氪X最初补贴后的价钱相比有诱导力，基本上弃取一款主销版块的全款落地价钱在16万元傍边，这个价钱就能买到兼顾续航、能源、快充、空间、质感的纯电精轻浅车，确乎还是很有竞争力的。因此，淌若念念磋议一款15万元傍边价位的纯电精轻浅车，那么极氪X还是辞谢错过的。