品牌 缺席广州车展、经销商改卖其他品牌, 又一造车新势力爆雷

继哪吒汽车被爆资金链告急后，又一家造车新势力企业面对“爆雷”。

近日，合创汽车上海分公司被曝已完了，系数职工被除掉，且拖欠职工补偿金。知情者向橙柿互动·电车志记者显现，其实从本年下半年启动，合创汽车在杭州的经销商收集已基本处于停摆现象，咫尺杭州9家经销商均已不再销售合创汽车，改卖其他品牌车型。

合创汽车的车主们，咫尺更是多数面对修车缺配件、无法进行质保索赔的境地。知情者显现，要是一切凯旋，粗略11月底厂家会有售后不休决策出台，到时售后问题可能会由其他车企兜底。

经销商被拖欠返利，修车缺配件

合创汽车官网骄矜，咫尺杭州有9家合创汽车经销商，主要分散在主城区、富阳、临安等地。据悉，咫尺杭州系数的合创汽车经销商王人一经不再跟合创汽车合营。

365建站客服QQ：800083652

位于杭州西溪路上的合创杭州德悦体验中心，从本年5月起已完毕合创汽车的新车销售业务，改卖奇瑞汽车。一位责任主说念主员说，咫尺店里还在接合创汽车的售后维求知务，不外要修车，需要先把车开畴昔查验一下，望望有莫得配件，或者襄理从厂家订配件，“因为厂家还欠咱们钱，有库存的配件如故不错订到的”。

原萧山一家体验中心的情况也差未几。一位知情者称，咫尺该店库存的合创品牌新车王人卖光了，一经不再从厂家进新车，从本年7月份到咫尺，诊治不错赓续作念，但维修要看配件有莫得，有些配件可能厂家也莫得货。

365建站

记者以车主身份盘问维修诊治业务，一位职工称，要是是质保期内索赔，店里咫尺没目的作念，因为索赔是由经销商先垫钱，但厂家还欠公司好多质保垫付款，是以咫尺公司不再收受新的质保索赔业务，“要是仅仅小问题，不影响驾驶，提倡先开着，等厂家的不休决策定了之后再来处理。要是问题严重，不错来查验下，但只可私费维修。”

该职工默示，由于本年价钱战太热烈，卖车一直是亏钱的，加上厂家还欠公司200多万的返利和车款莫得付，导致公司压力很大，是以本年下半年就决定不再代理该品牌，改卖北京汽车BJ系列车型。

知情者称，由于合创汽车是个新品牌，咫尺已售车辆绝大部分还在质保期内，是以一朝厂家罢手汽车业务，售后问题将是最需要不休的问题。据悉，合创汽车总部咫尺给经销商的复兴是，可能会在这个月底，或者下个月初出台一个售后不休决策，支援不休现存车主的售后工作问题。一个可能的决策是，由广汽埃安进行售后兜底，但咫尺还莫得最终笃定。

10月份销量不及110辆，还能坚执多久？

不但杭州经销商集体退出，合创汽车的官方客服电话咫尺均已罢手东说念主工工作，其官方APP已无法进行新用户注册，短信考证与图片考证均告失败。本次广州车展，合创企业也莫得干预。合创汽车的官方微博，终末一次更新时代罢手在7月31日，官方微信号终末一次推送时代为5月12日。

据媒体报说念，合创汽车已除掉上海分公司系数职工，且拖欠被裁职工补偿金。多名已去职的合创汽车上海分公司东说念主士默示，原来与公司约定于10月31日前收到N+1的补偿金，但于今已落伍半个月仍未收到，公司一直在拖延支付。

此外，还有被裁职工默示，在7月份的大限度裁人后，合创汽车广州总部仅剩50余东说念主看护平时运营，系数在任职工将迁往南沙区办公，公司可能正在进行重组。

合创汽车的前身是广汽集团与蔚来的合伙公司广汽蔚来。2017年年底，广汽蔚来名目崇拜签约。2021年，广汽蔚来重组，蔚来汽车退出。咫尺，合创汽车共有两大鼓吹，辞别是广东珠江投资不休集团有限公司旗下子公司广东珠投智能科技投资有限公司和广汽埃安，两家公司辞别执有合创汽车68.56%和20.54%的股份。

2019年5月20日，广汽蔚来在杭州发布全新品牌“HYCAN合创”以及首款见解车。

2022年6月，合创汽车将旗下车型合创Z03迁到广汽乘用车杭州有限公司出产。舍弃咫尺，合创汽车已先后推出007、Z03、A06、V09、A06PLUS想象五款车型，居品涵盖SUV、轿车、MPV三大主流市集。

不外，合创汽车的销量一直不见起色。2022年和2023年，其销量辞别为1.86万辆、1.89万辆。把柄广汽集团10月份的产销数据，合创汽车本年10月的销量不及110辆，同比下落82.37%；本年1至10月的累计销量不及4388辆，同比下落83.32%。

由于销量执续低迷，本年3月，合创汽车被曝条目系数职工参与车辆销售，将职工下放到经销商门店卖车，况兼制定了强制性的功绩窥察机制——除了独特岗亭外，每个职工被条目在2023年王人至少卖出一辆合创车型才调完成销售功绩。

本年6月，有合创车主称无法诊治、维修，有职工拉横幅维权；7月和8月，广州市南沙区东说念主民法院辞别公示多条股权冻结音问，数额向上4300万元。

咫尺，合创汽车执有的广汽乘用车（杭州）有限公司被冻结的股权数额已向上1.25亿元，波及协议纠纷的供应商和工作商数目达15家以上。

脚下，中国汽车行业正面对洗牌，固然汽车销量依然节节攀升，但由于车企稠密，造车新势力、传统合伙品牌、自主品牌以及自主品牌的新创品牌之间伸开热烈角逐。威马、高合均已爆雷，哪吒汽车正在苦苦反抗，合创汽车是否会成为下一个爆雷的车企，不由得让东说念主牵挂。