保养 环境, 株连了斯巴鲁

有哥们让我讲讲斯巴鲁。

他说他我方很可爱这个牌子。

但架不住身边好多东谈主齐在劝他千万不要买斯巴鲁，不然有你后悔的时候。

是以他很纠结。

他到底该买主流的家用车，如故这种带点特质的居品。

其实。

“是不是好车”在某种经由上，其实很主不雅。

你看。

斯巴鲁在国外市集的弘扬我铭刻蛮好的。

傲虎、丛林东谈主，以及XV啥的卖得齐可以。

水平对置和全时四驱的组合，足以让他们大略嘱咐雪地，以及宽泛通勤。

但是在国内呢？

斯巴鲁就垮了。

甭管是WRC的荣誉如故优秀的品牌基因。

齐没目标搭救这牌子的处境。

你望望咫尺，斯巴鲁的出镜率高么？

那问题来了。

斯巴鲁是好车么？

是？但在国内又卖得不好。

不是？但在国外又挺火。

是以与其说好不好，但不如说斯巴鲁不合乎国内的环境。

说到底，这就是铺张角度问题。

不说沿途，就说大部分东谈主，咫尺买车更念念要的是什么？若是标签有排名榜，那么我驯顺“量大管饱”这四个字就是顶流之一。

2024年了。

好多车企齐在强调赋能、强调“堆料”、强调“名义豪华”。

即等于底盘引认为傲的广漠搭伙车企，也不得不转机计策去优化软装。

在优化软装的同期，用劲的去调空间、调材质、调智能，咫尺的发布会一泰半践诺齐要给到豪华赋能。

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这里的居品例子就未几说了。

你就望望十年前的高端搭伙和咫尺的高端搭伙有什么别离你就知谈了。。。

那你再来望望斯巴鲁。

我翻了翻昔时的营销点。

这牌子的大部分宣传侧重心齐是啥？

水平对置是一个。

ACT-4全时四驱是一个。

钢链式CVT是一个。

SGP底盘是一个。

噢还有eyesight主动安全系统。

说到这很了了了吧...？

斯巴鲁一泰半资本齐在这里了。

这种叫啥？

这种叫“隐酿资本”。

映射到居品自己，就需要你我方去深度体验、我方去没日没夜的战争。

是不是很闇练？

这就是马自达的调调。

这就是这些特质品牌常犯的“缺欠”。

你说这些牌子有错么？

没错。

坚握自我，不计上心头照旧是清流了。

以致这些牌子还能拿到可以的名声。

甭管是斯巴鲁如故马自达，“小众腔调”的标签照旧印在了它们的基因中。

但那又若何呢？

粉丝给的口碑和评价，难以傍边无为铺张者的购车情怀。

咫尺的（大部分）铺张者，要的是与时俱进、要的是明牌。

二

斯巴鲁，如故太小众了‍

玩个变装束演。

前置条款：你是斯巴鲁的忠粉，我对斯巴鲁并不了解。

假如我要买车，你热烈淡薄我望望斯巴鲁。

那么OK。

我问你斯巴鲁有什么上风。

你说和保时捷相同的水平对置。

可我上网一查，终末却查到了斯巴鲁莫得保时捷那种财力。

因此，斯巴鲁的水平对置在资本这一块终末却要摊在铺张者身上。

你说斯巴鲁有免费珍视？

但配件、维修恶果，以及我空车期咋办呢？

你说斯巴鲁好开、视线好、恰当。

我没目标直不雅感受出来啊。

你要我去4S店试驾一下。

我好闭幕易去近邻市的4S店找了台斯巴鲁。

看到那老老的内饰和一堆塑料件，我真会拿出手机找你要打车资。

环节是我在市区试驾，终末取得的感受可能还莫得你“口中说的好”的一半。

那么我莫得目标取得这些期间特质，或者说我短时候可能也感受不出来，但我的试驾时候到了，只可下车。

但这其中，我却知谈了这玩意儿的能源倒霉、用的是CVT、内饰暮气、NVH基本莫得。

这种落差可能我没法秉承。。。

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最最最最最主要的是，花二十多万买台2.0L的斯巴鲁居品，我图啥。

你支鄙俗吾半天说斯巴鲁有2.5L。

但我看一看价钱，尴尬其妙额外一截。

环节是能源好像也没强太多。。。

买台二三十万的斯巴鲁。

讲真，不是真爱粉、不是可爱小众腔调的东谈主，可能这一世齐不会置身斯巴鲁的店。

是以。

斯巴鲁是好车，但可能以咫尺的环境来看，这牌子挺不合乎国内的。

更深脉络来说，斯巴鲁在国内的生态位要比马自达更小。

即便斯巴鲁有光环加握。

但，有光环加握的小众品牌还少么？

吟唱、英菲尼迪、三菱不齐是么？

况且三菱关联词有不少绝唱作品的。。。

只不外咫尺呢？

三

写在终末‍

真念念买斯巴鲁，没问题。

从我内心角度来说，我对这牌子是认同的。

但买之前，得望望你是否能匹配斯巴鲁那“孤傲”的脾气。