保养 奇瑞开窍了，造了一台吉姆尼“平替”，唯独9.98万起售？

新能源成为阛阓主流之后，自主品牌不但在三电和智能化手艺上深度挖掘，何况在居品企划上越来越斗胆，将许多传统车型与新能源和智能化手艺斟酌，创造出了林林总总的“新物种”。新能源“轻越野”等于其中之一。

从比亚迪的方程豹系列运行、到深蓝G318、再到捷途的山海T2等车型，越来越多主打“硬派策画+板滞耗”的“轻越野”乃至“伪越野”车型登场了。而奇瑞旗下的iCAR品牌，更是成为了这一主张的坚决拥护者。继“方盒子”的iCAR 03之后，他们又拿出了一款“相沿”纯电越野——V23，不但造型拉风，何况价钱更是低至9.98万-13.98万元起，可以说是当今阛阓上简直唯独无二的苍生纯电越野车。它的的确水平到底如何样呢？咱们一王人来望望。

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它定位于纯电动紧凑型SUV，车身尺寸为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。它最大的卖点，无疑在于浓厚相沿立场的造型策画。iCAR V23的外不雅，告别了主流SUV阛阓一直以开通线条为主打的城市SUV立场，不但造型正大，何况接管了诸如圆形头灯、寂寥的前保障杠、卓著的机头盖等相沿化的越野车造型元素，看上去与吉普牧马东说念主、北京212等“古典”越野车格皮毛似。

它的侧面造型也格外正大，基本上都是笔直化的线条策画。尾部还带有一个神似“小书包”的储物格策画，让东说念主念念起了以往硬派越野车的外挂备胎的传统造型。其车身造型策画，在升迁了视觉着力的同期，也提供了格外精粹的通过性。iCAR V23的两驱版、四驱版，辞别搭配19英寸和21英寸的轮圈，接近角辞别为42/43°，离去角辞别为40/41°，最小离地随意辞别为206/212mm。

内饰的策画在斟酌了相沿化造型立场的同期，也融入了许多新能源期间的科技化元素。中控台接管淡色+玄色的搭配，举座造型笔直，带有大尺寸的中控屏的同期，将横条状的式样屏奥秘地和会在了中控台里面，同期保留了大都实体按键，便于驾驶者的盲操。

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能源方面，新车提供单电机后驱、双电机四驱两种能源设立，其中单电机的最大功率为100kW，双电机版块则在单电机版块的基础上，加多了一台55kW的前轴电机。能源电板组方面，新车带301km、401km和501km三种不同的续航版块（CLTC标准），均为磷酸铁锂电板。

动作奇瑞额外针对年青化阛阓打造的个性化品牌，iCAR可以说收拢了一个很有噱头的细分阛阓。当今这一类“轻越野”乃至“伪越野”题材的车型，在阛阓上有着格外可以的热度。它缓和了许多对传统越野车的外不雅很爱好，然则又不但愿承受的确的传统越野车价钱戮力、高油耗、平常用不好开等代价，对越野车的四驱系统等性能方面也莫得稀奇需求的平常家用买家，也等于所谓的“叶公好龙”型奢靡者的个性化需求。

固然弗成否定的是，从当今来看，在阛阓上10-15万傍边的价钱区间里，将SUV单纯视作用具车的东说念主群已经占据了大多数，诸如“轻越野”类别的家用车，当今已经属于一个偏小众化的需求。然则，伴跟着阛阓逐渐年青化，对个性化诉求更高的买家越来越多，这类车型将会有很可以的远景。你觉着iCAR V23这种“轻越野车”有价值吗？