驾驶 巨无霸要来了? 本田、日产等三大巨头被曝准备并吞! 日产股价暴涨24%, 官方回答! 日系车在中国阛阓份额正飞快萎缩

12月18日凌晨，据日本经济新闻报说念，本田汽车与日产汽车已进入并吞谈判进度，以稳健快速的全球竞争。有知情东说念主士表示，本田和日产正考量组建一家控股公司，且有望在短期内签署柔柔备忘录。同期，两家公司还意想打算将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。现在，日产是三菱汽车的最大推进，握有24%的股份。

此外，据彭博社报说念，本田践诺副总裁ShinjiAoyama示意，该公司正在推敲各式选项，包括可能与日产汽车并吞。ShinjiAoyama示意，两边确乎在推敲建造一家控股公司来运营。

“干系报说念并非Honda发布的实验。正如本年3月和8月所晓喻的，Honda和日产汽车株式会社、三菱汽车工业株式会社，三方把柄各公司的上风，共同筹商翌日协作的各式可能性。干系媒体报说念的实验，现在尚未作念出任何决定。如有最新情况，将在合适的时候向利益干系方进行通报。”本田中国干系发扬东说念主向《逐日经济新闻》记者示意。

据蓝鲸新闻报说念，日产汽车方面的回答与本田基本一致：“本年3月和8月，日产、本田、三菱汽车在公告中示意将整合各方上风，探讨各式协作可能性，但现在尚未作念出决定。咱们将在允洽的时候发布更新信息。”

据悉，若日产、本田和三菱汽车并吞后，其年销量展望跨越800万辆，足以挑战全球巨头丰田（2023年销量1120万辆）和行家（2023年销量920万辆），成为全球第三大汽车集团。同期，三家车企重组也将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团并吞组建Stellantis以来，全球汽车行业规模最大的一次并吞。

并吞讯息传出后，12月18日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，日产汽车一度暴涨24%，涉及日内来去上限。措施18日收盘，日产汽车股价收涨23.7%。

日产上半年净利暴跌90%

本田中国阛阓销量握续下滑

本年3月15日，日产和本田晓喻签署柔柔备忘录，就长入采购、共同拓荒能源平台、零配件通用化等电动汽车业务伸开协作，两边但愿通过资源整合终局降本，耕种对电动车家具竞争力。

其时，本田首席践诺官三部敏宏便提议了与日产进行成本协作的可能性。8月1日，两边签署了对于深刻计谋协作伙伴关系框架的柔柔备忘录，鄙人一代软件界说汽车（SDV）平台规模的基础时间规模开展长入筹商。

两边并吞据说经常的背后是全球汽车阛阓竞争加重，成本欺压升高，以及电动化转型带来的挑战，车企盈利材干受到老师。

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事迹数据自大，2024财年上半年度（即2024年4月至2024年9月），日产汽车销售额为5.98万亿日元，同比下跌1.3%；贸易利润为329.1亿日元，同比下滑90.2%；净利润减少93.5%，至192.2亿日元。

鉴于上述情况，日产汽车下调了对2024财年的预期。其中，销售收入从14万亿日元下调至12.7万亿日元；贸易利润从5000亿日元下调至1500亿日元；全球销售筹划也从365万辆下调至340万辆。

日产汽车事迹发挥的下滑，与其在中国和好意思国阛阓销量欠安或有径直关系。据日本媒体报说念，混杂能源汽车在好意思国越来越受宽宥，但日产汽车在好意思国阛阓莫得进入这类车型。而在中国阛阓，面对来自电动汽车的横蛮竞争，日产汽车贫乏相搪塞策，销售量一样出现了下滑。

官方数据自大，2024年1~11月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事迹板块在内的累计销量为62.17万辆，同比下滑10.53%；其中，2024年11月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事迹板块在内的销量为6.35万辆，同比下滑15.14%。

值得一提的是，“收购据说”的另一主角本田汽车，也靠近着筹谋逆境。现在，本田的汽车制造业务贸易利润率仅为3.6%，远低于其摩托车部门的18%，有分析师意想，到2026年3月底，其汽车部门的贸易利润率可能只会提高约1个百分点。

数据自大，11月份，本田在中国车市的单月晦端销量为7.68万辆，比较旧年同期，销量下滑了28.01%，降幅接近三成。本田在中国车市的单月晦端销量仍是集合10个月呈现出同比下滑趋势。

日系车靠近特斯拉和中国车企挑战

机构：并吞能缩减多方面成本

日本经济新闻称，辞天下汽车产业中，好意思国特斯拉和中国电动汽车企业正在挑战传统的大企业，在时间和参与者两方面，正在进行历史性的结构转型。

连年来，中国品牌加快拓展全球阛阓，电动化家具日益丰富，且成本措施材干更强，使得日系车企原有的阛阓份额遭到挤压，相配是在东南亚和中国阛阓，日系车企靠近的挑战不小。

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公开数据自大，从2019年至2024年，日系车在中国、东南亚等阛阓的份额出现彰着下滑。此前，日产汽车在泰国晓喻了一项大规模裁人算计，展望到来岁秋季将指责约1000名职工。

据统计，与2018年比较，日产汽车2023年在泰国阛阓的销量减少了四分之三。与此同期，中国车企如比亚迪、上汽MG、长城汽车等，借助泰国政府针对电动车的购车补贴政策，飞快扩大阛阓份额，成为日产汽车的有劲竞争敌手。

在中国阛阓，日系品牌阛阓份额也出现萎缩。中国汽车流畅协会乘用车阛阓信息联席分会数据自大，措施本年11月，日系品牌在中国阛阓中的零卖份额为13.7%。而在2020~2023年，日系品牌零卖份额折柳为24.1%、22.6%、20%和17%。

VisibleAlpha的预测数据自大，2026年，日产汽车和本田汽车整个将售出近600万辆汽车。由于这两家公司的要津阛阓基本一致，其若并吞，或能缩减从责罚、采购到分娩和研发等方面的支拨。

记者|孙桐桐