保养 一度电跑10公里, 平均百公里4分钱, 小鹏P7+怎样作念到的?

小鹏P7+是最近比拟醒成见明星车型之一，而就在其负责上市之际，小鹏举行了一场“小鹏 P7+三电时候相通会”。在行动中，小鹏汽车能源总成中心负责东谈顾客捷先生详确先容了小鹏P7+在纯电能耗经管方面的上风，并强调小鹏汽车永远以为：能耗水平，是磨练续航智商的独一范例！

一直以来，市场用户对纯电汽车续航里程的和蔼度居高不下。在盛大车企中，小鹏汽车采用了一条不落俗套的谈路：拒绝选用“堆电板”这种被视为行业最低时候水平的技巧，也不盲目追求高资本、高分量、高能耗的产物。相背，小鹏汽车征服系统化措置能挥霍力才是正确的突破口，戮力于让每一度电齐得到量入为主的行使，给用户带来更高效、更智能、更省钱的能耗体验。

而小鹏 P7+手脚小鹏汽车的最新车型，在能耗经管方面如实达到了新的高度。它达成了每度电能跑 10 公里，平均百公里仅需 4 分钱电费。这其中的谈谈，收货于小鹏汽车的四大能耗经管准则。

一是出色的车身缱绻及制造工艺。小鹏 P7+基于 16000 吨超等压铸建筑打造，这一举措败坏了专家最迢遥产压铸限制纪录，并初度在国内达成了大铸件及钢侧围的车身量产。全新工艺让车身减少了 2000 个焊点，集成零件 167 个，告成达成了 30kg 的减重，为车辆带来了 8 公里的续航进步。

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在造型缱绻方面，小鹏 P7+也别具匠心。全车经由 20 处风阻优化，通过 600 次 3000 小时的仿真优化以及三轮风洞施行，再加上内置主动进气格栅、气动尾翼等空气能源学套件的加捏，最终达成了 Cd 0.206 的同级开头风阻通盘。在领有畅通动感外形的同期，还带来了 23.3 公里的续航进步。此外，小鹏 P7+首发搭载 Formula E 低滚阻橡胶配方轮胎，具有耐磨性高、杂音小的特色，有用进步续航成果达 5%，里程增多 9 公里。低车重、低风阻、低滚阻的组合，让小鹏 P7+有用进步续航 40.3 公里。

其次是高效的三电经管。小鹏 P7+国内首发搭载 AI 智能配电功能，低压能耗裁减 17%；全系标配的 800V 超等电驱系统，选用主动油冷润滑时候，电机损耗减少 17%；全新 SiC 功率模块，领有最高 99.5%的成果施展；全新 SoC 电板剖判时候，让电能开释愈加彻底。基于这四点，优秀的三电经管让小鹏 P7+得到了 33.6 公里的续航进步。

再者是X-HP3.0 智能热经管系统。小鹏 P7+搭载的自研 X-HP3.0 智能热经管系统，针对五大场景达成了全面优化，带来了 45 公里的续航进步。该系统和谐智能识别场景功能，进一步降拙劣耗。在高速场景下，通过智能调和热经管系统，合理行使当然风量以减少热经管制冷量，达成乘员舱与能源舱高效的热交换，从而裁减能源电板能耗。在高温场景，作念到智能抵偿，达成 0.5 摄氏度级别的温控识别水平。在低温场景，能作念到主动轮回保温，优化能量轮回阶梯，充分行使余热减少热失掉。空调具备 AI 节能形状，能精确限度表里轮回比例，在保证舒适的同期降拙劣耗。

终末是初度把能耗经管袒护到东谈主驾和智驾的精确限度。小鹏 P7+选用高效力源标定与精确动能回收，能裁减 20%的动能损耗。此外，手脚初度搭载 AI 鹰眼视觉智驾决议的车型，小鹏 P7+能通过系统架构进化，达成总系统功耗开头同业 15%，成为最省电的 AI 智驾“老司机”。恰是立异性地将能耗袒护到东谈主驾和智驾的精确限度，小鹏 P7+再得到了 17.6 公里的续航进步。

除了在车端三电时候上捏续跳跃，小鹏汽车也在尽力完善自己的补能体系。现在，小鹏汽车旗下自营充电站达超 1620 座，袒护城市超 420 座，其中 80%在一线城市，远离在车主生计圈的 3 公里范围内，况兼有 75%的充电场站领有优质配套（阛阓、栈房、写字楼）。至 2026 年，小鹏汽车成见达成自营站超 1 万座。除了自营板块，小鹏汽车补能的三方汇集也在捏续加强互联互通配合，现在配合场站近 9 万，宇宙充电桩数超 110 万。

不错说，在昔日的汽车市场中，纯电汽车的竞争必将越来越热烈。而能耗经管手脚影响纯电汽车续航里程和使用资本的重要身分，将成为各大车企竞争的焦点。小鹏汽车以小鹏 P7+为代表，在能耗经管时候范围展现出了高大的实力和后劲。