汽车技术 涡轮复合发动机加执, 雷诺卡车的最强战力, 再带你看一台T-High旗舰牵引车

雷诺卡车是一家来自于法国的商用车制造商。自2001年起，雷诺卡车就成为了沃尔沃集团旗下的子公司之一，与沃尔沃卡车、马克卡车一皆，构成了沃尔沃集团旗下的商用车“三剑客”。

如今，雷诺卡车的发展日月牙异。依托于沃尔沃集团强盛的技巧实力，雷诺卡车在频年来高速进阶，先后推出了一系列朝上的商用车居品，举例Oxygen系列纯电动低进口卡车，在技巧及设想理念上遥遥朝上。今天，咱们著作的主角是一台雷诺T-High旗舰牵引车。它配备了涡轮复合发动机，有着超低的油耗，同期在电子技巧上得到了进步。话未几说，接下来就让咱们看一看。

2021年，雷诺推出了全系新款重卡，T、C、K、T-High四款车型都取得了更新。相较于前代而言，新款车型对外不雅设想及驾驶室进行了优化，并升级了OptiVision料思性巡航等功能，被称之为Evolution“翻新”，简称为Evo。

跟着端正及技巧的升级，雷诺卡车又迎来了涡轮复合发动机、侧面盲点雷达等更多传感器，搭配算力更强的车载蓄意平台，附增加媒体座舱、电子后视镜等技巧，使雷诺卡车迎来了又一次升级。恰是因此，最新款的车型在部分商场被称为Evo II，正如咱们今天著作的主角。

2013年，雷诺T系及T-High卡车横空出世，引颈了异日雷诺卡车的设想潮水。不同于欧洲同业们的外不雅立场，T系及T-High车型连接了雷诺自马格农期间一直以来的“特立独行”。在驾驶室的造型设想上，雷诺T系及T-High以最高功能性及生涯空间为引颈，辅以凌厉的线条分隔，为其特有的外不雅奠定基础。

在T系及T-High车型的前脸部分上，雷诺选定了更骁勇的设想谈话：其前脸分为高下两块，其中上半部分为禁闭式面罩，下半部分容纳进气格栅、车灯、保障杠等元素，有助于缩短视觉重点，使整车更显肥硕。进气格栅以物流行业常见的“传送带”为灵感，分为高下两级，里面的蜂窝状分隔增强了雅致感及肌肉感。

自2013年运行，雷诺T系及T-High的这套设想谈话就没奈何变化过。哪怕放到11年后的今天来看，雷诺T系的外不雅设想仍不显落伍。诚然，小升级亦然有的，举例：自2021年Evo车型运行，车辆便引入了新的LED大灯。它的造型愈加强横，中央的白日行车灯将灯组分为高下两部分，让整车显得炯炯有神。大灯外侧设想有镂空，起到导流后果，进一步缩短空气阻力。

雷诺T系及T-High在外不雅上的非凡之处，绝大部分都开始于其选定的禁闭式前边罩，也被业内东说念主士及卡车嗜好者们捉弄为“告白位招租”。在雷诺卡车的官方宣传中，T系车辆的前边罩常用于喷涂宣传秀美及拉花，这台T-High旗舰车型也恰是如斯。

雷诺T系及T-High其实属于交流平台的两款“孪生”车型，其中T系驾驶室尺寸更小、里面凸地板，适用于区域运载及大车队批量购车。T-High车型的驾驶室尺寸更大、里面平川板，适用于欧洲跨国资料主线运载。

如安在外不雅上辞别两款车型？谜底是：T-High车型的驾驶室位置更高，在前边罩下方新增有一说念格栅。收货于驾驶室装置高度进步，T-High车型秘籍了发动机位置，进而得以选定平川板结构。诚然，这也反馈在了车身高度上：T-High车型的车身高度约为3.9米摆布，而程序版T系车型的车身高度约为3.7米摆布。

雷诺T系及T-High车型的一大升级开始于其能源链。基于沃尔沃集团的技巧平台，雷诺引入了新的DE13 TC直列六缸柴油发动机，排量12.8升，并匹配涡轮复合系统及海浪形活塞设想，加上新式喷油器，增大了发动机的输出扭矩，同期还可缩短高达10%的油耗。这款发动机基本是沃尔沃D13TC发动机的雷诺版块，性能塌实且充足可靠。

雷诺DE13 TC涡轮复合柴油发动机包含440匹马力及480匹马力两个版块，分别输出2500牛米及2700牛米扭矩，相较于程序版DE13发动机而言，DE13 TC的涡轮复合系统使发动机扭矩增加了300牛米，况兼最大扭矩区间也来的更早、更快。低转高扭的特质为车辆带来了更可不雅的起步、加快施展，并可以更低的转速完毕高效巡航，进而缩短燃油奢华。

与发动机匹配的变速箱为雷诺OptiDriver系列AMT变速箱，也即是沃尔沃I-Shift变速箱的雷诺版块。同期，车辆还对后桥速比进行了优化，并标配A类低滚阻轮胎，专为高效省油而生。在此基础上，车辆搭载了升级版OptiVision料思性巡航系统，基于舆图信息及车身传感器职责，可更好贪图车辆巡航速率，完毕加快冲坡、滑行下坡等操作，进而进步能量应用率，缩短燃油奢华。

本台雷诺T-High旗舰车型选定了4x2的驱动格局，配熏黑轮毂、低滚阻轮胎，如斯的驱动格局在欧洲亦然极为常见。凭据用途不同，雷诺T-High可提供X-Low超低、Low低、Medium中等底盘高度，涵盖不同尺寸的底盘附件等树立，离地疏漏也各有不同，可算作低鞍座牵引车，与大容量挂车相匹配。

基于欧盟GSR通用安全条例新规的条款，雷诺T系及T-High车型增添了更多的传感器，举例前轮轮拱后方的侧面盲点雷达等。辘集车身前部的毫米波雷达，五雷达+录像头相互合营，完毕AEB自动普遍制动，侧面盲点告警灯多种主动安全功能，教导车辆的驾乘安全性。

在内饰方面，雷诺T-High车型也作念出了升级。全新的四幅式多功能标的盘、全液晶姿首盘、触摸式多媒体屏幕均有搭载，造型设想刚柔并济，在易用性、雅致感、高档感方面都取得了进步。诚然，一键启动、电子手刹这种树立也出当今了车辆之上，还可选装FOCAL劲浪高档音响系统等多种树立，进步驾乘、生涯舒完毕。

雷诺卡车自信的称：他们领有行业内最佳的转向柱，事实也如实如斯。它的可调角度及界限极大，无论驾驶员身高、体型怎样，都能找到符合我方的驾驶姿势。除此以外，车辆还可选装主驾驶安全气囊，增强被迫安全性。

触摸式多媒体屏幕的尺寸达9英寸，驾驶员可通过直不雅的交互格局来操控车辆功能

在卧铺的树立上，雷诺T-High车型也特出有忠诚。它的卧铺长度达2米，宽度为680毫米，可通过抽拉延迟结构增宽至800毫米，在欧卡的施展中还算可以。与此同期，车辆标配40KG/m³密度的厚床垫，可选80KG/m³的高密度缅思海绵床垫，舒完毕还可进一步进步。

在欧洲卡车之中，雷诺卡车一直是面面俱到的存在。沃尔沃同款的过硬能源、一花独放的特有程序外不雅，都是驾驶员们遴荐它的原理。与此同期，雷诺的旗舰车型：T-High还在执续更新中取得了更多安全功能、搭载了全新的多媒体座舱，长久弥新而更具竞争力，正如咱们今天著作中这台。感谢您阅读本篇著作！还思看到更多好奇有料的商用车骨子，别忘了温雅咱们哦！

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文图：heseaotter