保养 估值60亿, 李书福投中上海交大学友, 或将拿劣等十个IPO

转自：创业邦

智驾企业上市潮还在络续。

本年以来，黑芝麻智能、速腾聚创、如祺出行、地平线、文远知行、小马智行均已完成上市。纵目科技、Momenta、佑驾鼎新、希迪智驾也正在冲刺上市。

而吉祥也当然不会错过这波智驾上市潮。

日前，来自浙江的福瑞泰克向港交所主板提交上市恳求书，崇敬启动港股上市程度。

手脚“吉祥系”智驾的代表、中国前三大智驾处置有探究自主供应商，福瑞泰克有望成为李书福收货的第十个IPO。

吉祥控股集团董事长李书福曾谈到，电动化仅仅众人汽车变革的序幕，以智能化为赛点的下半场角逐依然降临。

“吉祥很早就在向智能电动出行和动力就业科技公司转型，从车载芯片、操作系统、低轨说念卫星到智能座舱、智能驾驶布局，将为吉祥新业态创造高大的生意价值。”

30年汽车行业“老兵”

前吉祥副总裁投身智驾

福瑞泰克的首创东说念主是别称现年56岁的海归博士。

张林毕业于上海交通大学，赢得机械制造和生意管制本科双学位。之后，他赴好意思深造，在好意思国韦恩州立大学赢得机械工程硕士学位，并在密歇根大学赢得博士学位。

他的行状糊口中，曾在戴姆勒-克莱斯勒公司和奇瑞汽车担任贫乏职位。创立福瑞泰克之前，张林还在吉祥控股集团职责，并在2011年4月至2016年2月时刻担任副总裁，主要负责吉祥的国际市集拓展和工场缔造。

不错说，张林在汽车时间研发、企业管制、出产制造和营销管制等方面领有近30年的专科教化，是一个妥妥的行业“老兵”。

轻便在2015年和2016年，他崇敬到汽车行业出现了新趋势，即汽车行业的“新四化”：电动化、智能化、网联化和分享化。

张林费解预猜测行业行将迎来一场剧变。

2016年下半年，张林决定注册我方的公司，目的很明晰，即是要切入中国自动驾驶赛说念。那时，中国依然是众人最大的汽车市集，但智能驾驶的主流还仅仅ADAS这么的风物，浸透率非常低。

同期，市面上提供智能驾驶处置有探究的供应商基本都是跨国企业。他敬佩，智能驾驶领域也会出现一家以致多家优秀的原土企业。

那时，自动驾驶领域的模式之争是一个永恒热议的话题。以Waymo为代表的企业径直追求扫数的无东说念主化，技俩立项十多年来，插足了高大的东说念主力、物力、财力，可谓十分“烧钱”。

福瑞泰克成立之初，张林和团队就合计扫数替代东说念主类驾驶是一项极具挑战性的任务。从感知、贪图到公法、安全和备份冗余等方面，时间难度和复杂性都超乎思象。他们那时预测，在畴昔10年以致15年内，扫数替代东说念主类驾驶的可能性不大。

是以，福瑞泰克弃取了一条不同的说念路，即渐进式发展，从ADAS或者说L1、L2级的自动驾驶切入，在落地的历程中不休迭代、升级、扩展。

这么作念既知足了时间不休考证和迭代的需求，也使生意模式得以渐渐考证，并渐渐变成企业的自我造血才气。诚然，渐进式发展的最终目的亦然达到L4级别。

也恰是这条愈加求实的旅途，使福瑞泰克在自动驾驶创业波澜中一都呼吁大进。

2017年，福瑞泰克启动了录像头产物平台拓荒，紧接着，2018年推出了基于1V1R的高性价比ADAS有探究。2019年推出了中邦原土自研的首款量产级ADAS系统处置有探究。

2020年，福瑞泰克告捷签下来自中国各大汽车集团的商用车、乘用车合计二十余款定点车型，开启了乘用车及商用车的范围化量产。2022年率先终了高速NOA功能的高阶域控业内首发量产。

2023年，福瑞泰克成为业内首发量产4D毫米波雷达的原土Tier1，跟着第100万件智能驾驶系统在乌镇智能制造基地崇敬下线，福瑞泰克成为国内少有的智能驾驶百万级量产供应商。

福瑞泰克业务发展概况，图源：招股书

字据招股书，截止2024年6月30日，福瑞泰克累计已与46家OEM配置了配合关系，领有向上280个定点技俩及200多个量产技俩，包含按2023年汽车销量计的国内十大OEM。本年10月，福瑞泰克崇敬迎来第300万件ADAS系统产物下线。

字据灼识盘考的贵寓，以中国2023年L2级及L2+/L2++级智能驾驶处置有探究装车量计，福瑞泰克在自主供应商中名挨次三，市集份额为14.6%。

年入9亿，但仍濒临吃亏

据悉，福瑞泰克全栈自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN。手脚可扩展、可复用、可迭代的模块化平台，ODIN使公司粗略以最优的成本、最好的成果提供行业起首且机动各种的软硬一体智能驾驶处置有探究。

据招股书，2021年至2024年上半年，福瑞泰克的收入永诀为3.33亿元、3.28亿元、9.08亿元和3.12亿元，其中本年上半年收入增幅为33.68%。

公司的处置有探究包括FTPro、FTMax及FTUltra，主要利用于智能汽车，并提供掩饰高速公路及城市驾驶、停车等各种场景的L0级至L3级智能驾驶才气。公司主要收入也来自于这三大处置有探究。

招股书数据理会，FTPro的收入占比正不才降，而FTMax和FTUltra的收入占比则呈现波动高潮趋势。福瑞泰克对此讲授说，主若是由于计谋资源优化，以知足不休成长的L2级处置有探究客户群的条件。

福瑞泰克推出三大智能驾驶处置有探究 图源：招股书

与其他大多量自动驾驶创业公司同样，福瑞泰克当今仍处于吃亏现象。

2021年至2024年上半年，公司经疗养净吃亏永诀为2.76亿元、6.91亿元、6.27亿元和2.17亿元。

福瑞泰克示意，公司正处于运营膨胀和范围扩大的早期阶段，原材料和耗材成本、研发插足、东说念主才投资等成本较高。

为终了扭亏为盈，公司瞻望通过长远与OEM客户配合、拓展新地区来推动收入增长；通过提高范围经济效益、精简成本结构、优化供应链才气、肃穆客户关系等提高毛利。

福瑞泰克的毛利率在同期永诀为11.2%、6.2%、7.3%和6.0%，呈现下落趋势。对此，福瑞泰克示意，公司在当下加强了研发插足和投资以复旧更大范围的运营，并将弃取技能在畴昔普及毛利率水平。

在研发资金插足方面，福瑞泰克在2021年至2024年上半年永诀插足了1.85亿元、5.15亿元、5.61亿元和1.87亿元，永诀占夙昔营收的55.5%、157.58%、61.8%和60.6%。

这次福瑞泰克IPO募资金额拟用于加强研发公司的智能驾驶处置有探究及产物；畴昔三年用作扩展与普及出产制造才气酌量的老本开支；畴昔三年用于扩大公司的销售及就业收罗；及用作营运资金及一般公司用途。

吉祥既是大股东，亦然大客户

福瑞泰克可谓与吉祥集团有着密不行分的酌量。

睿兽分析理会，自成立以来，福瑞泰克合计完成了12次融资，投资方包括长兴金控、东说念主保老本、元创老本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽集团、吉祥集团等。

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值得崇敬的是，在福瑞泰克天神轮中，由吉祥控股集团首创东说念主李书福与沈子瑜共同创立的亿咖通科技就参与其中。

2016年，福瑞泰克成立之初，亿咖通科技手脚运行股东之一，投资了8000万元，赢得了公司16%的股份，成为第三大股东。到了2021年6月，亿咖通科技将其抓有的全部股份以3.0386亿元的价钱转让给了深圳市惠友、中国互联网投资等9家公司，每股成本为3.80元，从而退出了福瑞泰克的股东行列。同庚3月，亿咖通科技在好意思股上市。

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2018年，李书福成立了宁波骏马投资公司，并于2020年以8959.97万元的价钱从运行股东胡钢手中购入福瑞泰克25%的股份。经过一系列的融资和股权变动，IPO前，宁波骏马成为了福瑞泰克最大的机构股东，吉祥集团通过宁波骏马迤逦抓有福瑞泰克12.31%的股份。

到了2024年5月30日C3轮融资后，福瑞泰克的估值达到60.6亿元，据此遐想，吉祥集团抓有的股份估值向上7亿元。

吉祥集团不仅是福瑞泰克的股东，亦然其最大的单一客户。

招股书先容，“自成立以来，咱们一直与吉祥控股偏激酌量东说念主进行业务配合。”

招股书还非常指出，2021年至2024年上半年，福瑞泰克向吉祥控股提供的产物和就业金额永诀为1亿、6453万、3.93亿和1.14亿。

2021年至2024年上半年，福瑞泰克于各时刻内来自五大客户的收入占各相当令刻内总收入的84.0%、73.6%、76.4%及85.9%。此外，于各时刻内来自单一最大客户的收入永诀占总收入的43.5%、22.0%、43.3%及36.5%。

字据招股书线路的前五大客户营收占比，不错猜想出吉祥集团是福瑞泰克的最大客户。

福瑞泰克还瞻望，在2025年至2027年时刻，公司向吉祥控股提供的产物和就业金额将永诀达到11.15亿、13.3亿和15.48亿。

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吉祥集团的上市公司幅员正在不休扩大。

当今，“吉祥系”依然领有9家上市公司，包括吉祥汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技和极氪。这些公司的产业布局掩饰了乘用车、商用车、出行等多个领域。

除了福瑞泰克，“吉祥系”还有两家公司也正在冲刺IPO。

其中，曹操出行刚刚在10月30日更新招股书，络续向港交所主板发起冲击；吉祥旗劣品牌长途汽车也正在稳步鼓励赴好意思上市探究。

不错料思，岂论哪家公司率先完成上市，吉祥控股的首创东说念主李书福都将赢得他的第十个IPO。