汽车技术 一个中国汽车精神的酿成——七位众人眼中的“坦克真金不怕火成记”

·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

"中国越野看长城，长城越野看坦克。"这照旧是越来越多东说念主的共鸣，比较于乘用车的家用性，越野车是诗和边远的承载者。但弥远以来越野车尤其是硬派越野的谈话权一直被外资品牌所操纵。直至长城汽车坦克品牌的出现，才破裂这一场地。

其实各人王人明晰，长城汽车并不是最早涉足越野领域的，但咫尺稽查中国硬派越野车阛阓，仅坦克品牌的占比就超半壁山河，而且长城坦克还将也曾的小众越野阛阓收效激活，成为面前各人细分阛阓之一，还带火了一众"方盒子"热。

这一切看起来似乎是水到渠成，但只消坦克品牌深知其中勇猛。中国越野车阛阓最起首一年销量仅 7 万辆操纵，别说赡养一个品牌，等于赡养一款车型也很难。长城汽车在经过充分调研后预判，这将是一个后劲精深的阛阓，依托自身的越野训戒齐集，长城汽车不错作念到先发制东说念主。比较于坦克的表象的闷热，东说念主们很容易忽略看不见的底层逻辑。在面前百舸争流期间，为什么只消长城坦克脱颖而出？这绝非是用期间红利、阛阓运气儿就能空洞的。

论玩越野长城汽车并不是首家，但越野却是长城汽车作念得最佳，长城汽车通过 34 年越野时期储备，对坦克品牌进行赋能，何况蔓延出 Hi4-T、Hi4-Z 等多套混动越野时期架构，达成对不同越野场景的触达，而且长城汽车还对越野进行了行业初次分级。

为了更深入的了解其中内涵，汽车十三行对长城汽车坦克品牌进行深度认识，从品牌降生之初，到通盘品牌运维经过、越野文化、越野生态等多个角度进行了醒目清点。何况汽车十三行对中国产、学、研领域的多位巨擘众人学者进行连线相易，来听一听他们心中关于长城汽车坦克品牌，以及越野方面的观念。

李稻葵：坦克景色不仅是家具更正，更是企业家精神的演绎

清华大学中国经济念念想与实施筹商院院长

民营企业家在中国经济发展中的变装，短长常值得探讨的。在民营整车企业中，祥瑞和长城两家企业王人是围绕时期去作念，但酿成了两种不同的念念路，给咱们呈现出两种发展模式。长城向各人传递出重心布局 SUV 和越野阛阓的品牌特性，这是企业的一种战术聚焦，更是一种基于资源天资和阛阓需求的感性遴荐。关联词在战役后发现，长城的时期体系是不错承载这家企业去拓展任何品类的家具的。长城并莫得去追赶统共可能的热门，而是通逾期期研发，强化自身在特定领域的竞争上风，资源老是有限的，而企业的收效在于怎么用有限的资源去撬动最大的阛阓价值。

在我看来，魏建军董事长是一个有所为有所不为的东说念主，他是因为疼爱汽车才去造车，他干的是我方疼爱的事迹。这种特质，让他的战术逻辑自然地具备了一种耗尽者导向。他一定是我方家具的第一个耗尽者，是以他会用专科的视角和耗尽的念念维去评判我方的家具。也因此，耗尽者能看到的家具、时期甚而说体系，王人是让东说念主以为宽心的。

其次在细节上，因为他是第一耗尽者，是以家具的每个细节王人不会拼集，不会全王人基于功绩的角度去念念考问题，而是站在耗尽者的角度去念念考生意模式永恒发展的可抓续性，这就有了咫尺坦克的发展模式。

当企业家对家具充满存眷，对时期怀抱信念时，这种"过甚"的背后，往往会开释出卓绝单纯盈利的阛阓价值。从坦克 300 到坦克 500，从时期上处置了大排量发动机、变速箱的时期贫苦，再围绕新能源无情 Hi4-T、Hi4-Z 多场景的能源结构，这王人是基于疼爱、爱筹商、爱折腾的特性，也就出现了咱们今天看到的坦克景色、方盒子景色，也劝诱着各人跟风进入到这个正本不被看好的阛阓。掀开这个阛阓的坦克，也不会执拗于越野自身，长城后续还会推出一系列新的品类，而品类更正的基础是建立在我方的可爱和疼爱上发展的事迹。回归坦克的景色，那等于一句话，疼爱。长城的模式也为咱们提供了一种新的念念考，一种在经济发展逻辑中卓绝盈利、卓绝社会牵累，达成自我疼爱的模式。

董扬：倾听用户声息让长城汽车走到今天

中国电动汽车百东说念主会副理事长

长城汽车走到今天，其中品牌聚焦品类调看成念出了很大孝敬，从昔时的哈弗品牌成为自主 SUV 代表，到咫尺坦克品牌销量占到硬派越野阛阓一半以上，长城汽车每到首要关头时总能凭借品类更正达成蓝海阛阓的开辟，体现了两个环节，一是对环节阛阓需求的深切阐述，二是环节时期体系的抓续跳动。

长城汽车不管是品牌聚焦如故品类更正，王人是紧跟阛阓需求节拍，是对阛阓耗尽需求的深切洞悉。如针对硬派越野阛阓，长城汽车收拢了越野这种"阛阓后劲与进初学槛之间的契机阛阓"，推出了坦克系列，将越野的乐趣带给更多粗豪耗尽者，这是一个值得高度详情的战术遴荐。

长城汽车倾听用户声息，充分作念好阛阓调研使命，推出坦克品牌破裂跨国硬派越野高门槛操纵，何况又基于电动化智能化期间需求特质，推出越野超等混动架构 Hi4-T 和泛越野超强电混架构 Hi4-Z，坦克品牌达成硬派越野再更正，将越野确切作念到了各人普及平权，这是长城汽车发展的闪光点。将这种上风进展到了极致，为通盘中国汽车提供了一个值得模仿的样本

师建华：长城汽车坦克品牌的收效是践行新质坐褥力的体现

中国电动汽车百东说念主会副文告长

在大浪淘沙的期间，一家企业要想收效何况站稳阛阓，离不开更正的念念想以及更正的智力，这两点亦然新质坐褥力的要求。对应到自主品牌代表之一的长城汽车身上来看，这两点长城汽车王人具备。长城汽车收效将小众越野阛阓激活酿成各人越野细分阛阓，并达成超 50% 阛阓占比，这背后等于更正和智力的综合体现。

另外从造车逻辑来看，车企跟耗尽者之间是供需关连，车企推出的家具与耗尽者需求应该是一场双向奔赴。长城汽车通过阛阓调研以及凭证阛阓发展趋势作念出的预判，何况通过研发进入、时期升级，来达成家具节拍的推出，逍遥用户耗尽需求。这是企业效用阛阓商品导向原则的体现。这关于车企的时期实力和供应链整合智力无情很高要求，但亦然最基本的要求，而这亦然长城汽车的禁闭。

除此以外，长城汽车还将用户处事作念到最充分，使用户高度适意，达成家具竞争力与处事更正的相邻接。如坦克品牌不仅达成家具越野，更是通过用户服求达成越野生态树立。是以才有了今天中国越野看长城，长城越野看坦克的景色。

朱西产：长城凭借训戒 + 时期智力达成越野安全

同济大学汽车学院教会、汽车安全时期筹商所长处

中国越野运行者不是长城汽车，但将越野普及平权的是长城汽车，这是因为长城汽车对越野有着永恒深耕更正，从而使得长城汽车成为面前最有越野训戒的车企之一。

关于越野，长城汽车先后推出 Hi4、Hi4-T 以及 Hi4-Z 等多平台架构，长城汽车不在越野功劳簿上睡大觉，而是不断再细分。不久前，长城汽车还对越野进行超强越野、强越野、泛越野、城市 SUV 四个维度的分级，这是十分必要的，是抵耗尽者安全的崇拜。若是不是越野训戒丰富的车企，是想不到这一层面的。

其实咱们真贵到，在硬派越野方盒子车型莫得流行起来时，许多车企终局销售东说念主员王人往往使用越野营销话术，甚而将城市 SUV 冠以越野车的名号。要知说念越野车关于车辆的离地谬误、能源、驱动时势等王人有很高的要求，容不得半点爽朗。长城汽车推出多套新能源混动四驱能源系统平台架构，标的等于为了保证用户安全。

另外本年广州车展，长城汽车文书全场景 NOA 寰宇灵通，这也美艳着长城汽车智能化照旧走在行业前线。本年长城汽车董事长魏建军的屡次直播等于与 NOA 场景关联，长城汽车从上而下王人在提神智能化发展，这关于用户最大的意旨等于在驾驶便利的同期也能把好安全关。而这些当然也不错对长城越野达成赋能。在此也但愿长城汽车向行业普及关于越野安全训戒，这是一件对车企和耗尽者王人十分利好的事。

徐晨曦：长城 Hi4-T 时期将电混和传统四驱邻接 填补阛阓空缺

北京航空航天大学交通科学与工程学院教会、院学术委员会主任

面前长城汽车照旧成为自主越野的代名词，在电智化期间，长城汽车推出 Hi4 时期，这是围绕越野能源总成斥地的结尾，继而坦克品牌又有了专属的 Hi4-T 越野超等混动架构，何况搭配了 2.0T、3.0T 发动机以及 9HAT 变速箱，如今又针对新能源越野推出了 Hi4-Z 架构，充分逍遥不同用户不同场景的越野需求。

在其他车企专心搞新能源时，长城汽车仍在坚抓大排量发动机系统总成的研发，而大排量发动机向来王人是外资车企的中枢禁地，东说念主家是不会把时期专利卖给咱们的。关联词长城汽车照旧攻克这一时期难关，这不仅是长城汽车一家的后果，更是通盘中国汽车行业的自高。如坦克 700 Hi4-T 搭载了 3.0T V6 插电混动系统，其能源输出上涓滴不输百万级飞奔大 G，何况在油耗上，700 Hi4-T 馈电情景油耗仅为每百公里 10.9 升，这远低于飞奔大 G。

咫尺长城汽车包括 Hi4-T、Hi4-Z 等在内的 Hi4 系时期平台正在酿陈规模效应，会有越来越多的用户确切体验到 Hi4-T、Hi4-Z 的时期魔力，不错说，长城汽车 Hi4 时期平台将插电混动的上风和传统越野的上风邻接，在性能上比传统越野更好，更节能。这是长城汽车品类的又一次更正，对行业和耗尽者来说王人有着积极意旨。

帅石金：长城 Hi4-T 用并联构型逍遥特定越野场景需求

清华大学车辆与输送学院教会、清华 - 壳牌清洁交通能源中心主任

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当电动化成为主流后，咱们看到长城汽车依然坚抓大排量发动机的研发，这是长城汽车凭证特定驾驶场景而来，不成肤浅阐述长城汽车的研发是有"逆潮水"色调。

咱们知说念往往的车辆使用分为城市通勤和越野等多种场景，这是全王人不同的两种驾驶工况，其中越野有许多未知风险，攀爬、非铺装路面等关于能源性有很高的要求。仅靠城市通勤的能源系统不一定逍遥越野性能需求，相悖还会带来一定风险隐患。

长城汽车研发大排量能源系统，何况将其搭载至 Hi4-T 系统架构上，等于要逍遥特定的长距离、硬派越野场景下的使用需求，这是十分必要的。另外长城汽车坦克的 Hi4-T 是并联构型，畸形符合资料越野，追求能源性驾驶乐趣。若是以电为主的串联增程，进行资料行驶反而是费油。

长城汽车坦克品牌 Hi4-T 时期架构，恰是作念到了既有传统四驱的能源性能操控，又有电智期间的节能降本要求。这也让咱们看到，为什么有许多粗豪用户欢腾购买长城汽车坦克品牌了，因为毋庸再像以往那样驰念四驱越野是个"油老虎"。恰是基于越野训戒以实时期实力加抓，拿起自主越野，在用户心中只怕第一时期意料的等于长城汽车坦克品牌。

姚春德：长城将传统能源与新时期邻接会开释出更大后劲

365建站客服QQ：800083652

天津大学机械工程学院教会、博士生导师

咱们国度将插电式混动纳入到新能源汽车界限中，但这其中以电为主的车型占据大无数。长城汽车研发大排量发动机这是战术性的举措，既保留了燃油能源的可靠性，又通过电气化达成了能源优化。这是一种"油电协同"的念念路，既处事于阛阓现存需求，又具备面向将来转型的时期前瞻性。

比较燃油能源，新能源汽车领有国度"抱养"的条款，关联词是论阛阓化进程，远不如燃油车。比如新能源汽车不仅购置税减免，还有路权上风，低电价上风，一定进程上是有国度政策的歪斜。在我看来，长城汽车遴荐链接深耕燃油能源是基于全王人阛阓化竞争的考量。正如所提到的，新能源汽车的发展在很猛进程上受益于国度政策的扶抓，而燃油车的阛阓环境则全王人依赖于家具自身的竞争力。长城汽车以大排量发动机为中枢，聚焦硬派越野阛阓，本色上是在挖掘一个细分领域的增长后劲。

研发大排量发动机，并非单纯为了家具层面的竞争，而是从举座时期体系的完善和阛阓布局的多元化研究。越野车阛阓正在缓缓扩大，耗尽者关于车辆性能的需求日益莳植，而仅靠现存的新能源时期，暂时还难以全王人逍遥这一细分阛阓的需求。长城汽车在这一领域的进入，是在为自身时期道路的各样化铺路，亦然在为将来阛阓竞争中占据更主动的位置作念准备。咱们一直强调，时期的发展需要与阛阓需求相顺应，燃油能源并未因为新能源的崛起而失去价值，相悖，在特定领域中，传统能源与新时期的邻接，将会开释出更大的后劲。

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