保养 领克Z20：拿什么绝杀15万级纯电阛阓？

“这寰宇还需要道克的纯电吗？”这是Z10上市时，领克自问自答的问题。

这问题Z10没复兴了，而当今的Z20必须复兴。“一定要打出领克在纯电阛阓的主场，当仁不让地参与纯电阛阓的竞争。”祯祥汽车集团高档副总裁、领克汽车销售有限公司总司理林杰如斯表态。

领克Z20上市的阵仗颇大，不仅举办了产物发布会，还举行了Co客大会；不仅有林杰全程输出，祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安贤人也来现场助阵；2017年4月，领克品牌在上海西岸艺术中心发布，时光流转，领克Z20也遴荐上海西岸认真上市。行动祯祥控股晓谕对极氪与领克的股权结构进行优化以来的首款车型，领克怎样能够把Z20作念出各异化，让领克Z20与极氪X、smart #1这些同平台车型产生各异化的同期又能够起量，这是领克和极氪都需要复兴的问题。

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但谜底有时如故像安贤人和林杰所说的这么：

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领克长久会是领克；领克不念念作念一台像谁的车，而是念念让别东说念主知说念领克是谁。

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弗成重蹈的覆辙

其实领克，本该是纯电赛说念的领跑者。

行动SEA广袤架构的首款车型，领克ZERO CONCEPT主张车在4年前就照旧完成了亮相。但其后的故事大家都知说念，横空出世的极氪将领克ZERO拿了往日，领克也在4年以后才认真踏入纯电赛说念。

几个月前发布的领克Z10可以说打出了一记闷响，在上市前就与极氪001定位重复，尤其是上市后的订价与SKU问题，让网友直呼凉凉。

好在听劝的领克，退换了Z10的售价。砍掉了23.68万元的400V后驱智驾 Max版，用22.88万元的后驱智驾Max版改朝换姓。这么一来，降价前领克 Z10 的敌手是起售价20万以上的极越07、小米SU7，但调价之后的敌手，形成了起售价20万以下的小鹏P7+、比亚迪汉EV 。

领克Z20弗成再重复这么的无语，Z20必须告诉阛阓，在纯电领域，领克可以。

久了吸取Z10堕入争议的教化，领克在Z20上市的版块减少至3个、订价低于极氪X的14.9万元，以及给到新车凸起的产物参数，将Z20的版块差死心在一个极小的范围内。

忠诚的成立一定带来销量，领克Z20的订单涟漪速率极端迅猛，险些达到了“每秒都有小订转大定”的过程。

在林杰看来，领克Z20的反响激烈很猛过程上也源于领克对原创想象的坚执。

行动一个年青化品牌，领克品牌旗下各色轿车和SUV的颜值都非常能打。外不雅方面，领克Z20依旧陆续了领克家眷的THE NEXT DAY想象谈话，前大灯也罗致了象征性的“H形”LED白日行车灯，配上封锁式格栅突显新动力车风采。整车依然罗致横暴线条想象，搭配上荫藏式门把手以及无框车门等，使领克Z20风阻统统降至0.25。

车身尺寸方面，领克Z20长宽高隔离为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm。领克Z20车尾配备一语气式尾灯，中间罗致四个纵向灯带进行点缀，相通亦然领克家眷化想象，让整车看起来辨识度极强。

赛说念与性能，仍是领克的标签。

领克Z20诚然仍是400V平台，但此次还有一个卖点——搭载了一台全新的250kW的电机。这台新开荒的250kW后驱电机，扭矩大约是373Nm，能够让领克Z20的零百加快达到5.3秒、最高时速190km/h。

行动对比，电动MINI cooper se赛车手为7.1秒、ModelY后驱版为5.9 秒、极氪X后驱版也要5.8秒。

安全成立可以说是领克Z20最让东说念主惊喜的部分。全车标配7个气囊就不说了，FOX怀抱式气囊加上53L双腔远端气囊的成立，还标配了20多项主动安全功能，包括DOW看管开门杀、FCTA/RCTA看管前后碰撞、EMA主动安全避障等，整个这个词L2+智能援手驾驶系统都通过了全球最严苛的GSR2.0、ISO26262、ASIL-B等功能安全认证。

如故欧洲更吃香？

不少东说念主如故不看好领克Z20在国内的销量，因为同类选手在国内卖得都不是很好。

11月，smart精灵 #的销量为2463台、极氪X为2074辆，而降价超 4 万元的纯电MINI，近期的周销量也在300辆控制。

行动一款紧凑型SUV，领克Z20要如安在10万～15万这么一个照旧卷成红海的阛阓，站稳脚跟？且不说之前发布的小鹏MONA，就在上市前一天，蔚来推出15万元以内的第三品牌“萤火虫”，行将在来岁上市的特斯拉初学级轿车Model 2、零跑B10也驱动开释出更多音尘。

欧洲阛阓的加执，有时能为这款车带来更大的后劲。

“佳构小车的阛阓，不在国内，而是在欧洲。”就像蔚来李斌说的，微型车在欧洲更好卖。领克恰是确乎为数未几着实走向全球的自主品牌。凭借“生而全球 怒放互联”的品牌理念和欧洲本领、欧洲想象、全球制造、全球销售的独到步地，领克成为少许数以燃油车起家、在插混新动力取得得胜、同期在欧洲得到可以阛阓阐扬。

Z20的本领架构，也与欧洲有密切的关系，其所搭载 SEA 广袤架构由位于瑞典的研发中心CEVT 打造，在默契与招供度上，现时领克有时要走得更远一些。和内行高尔夫，雷诺Clio等欧洲阛阓上相称火爆的爆款敌手对打一番，也不是莫得可能。

进一步看，原来领克Z10与极氪同质化的最大“斑点”，当今正成为领克Z20最大的上风。

不难认出，从产物立项驱动，领克Z20就保执了与极氪X的高度联系性。但在价钱和性能上，领克领有更好的性价比，将正本适配于20万元的极氪X的产物、成立下放，比拟极氪X价钱低了、续航高了，愈加求实。

领克Z20在车机系统方面毫无疑问罗致了LYNK Flyme Auto车机系统，内置龍鹰一号Plus车机芯片，其宽广的筹备智力确保了系统的畅达运行。关于整个这个词祯祥系，尤其是领克来说，Flyme Auto毫无疑问地增强了产物力，以致可以与华为车载鸿蒙系统、小米滂沱系统处于并驾皆驱的水平，这三者都是车手互联的典型。

作念回着实的我方

Z20的上市，对领克来说有时是个革新点

——铲除冲高的念念法，把重点放在初学级阛阓上扩展新动力基本盘，况且在中端阛阓上作念好家庭用户的涟漪。

本年9月，祯祥控股集团发布《台州宣言》，晓谕参加计策转型全新阶段。12月3日，极氪与领克晓谕计策整合后新公司定名：极氪科技集团。该集团旗下领有极氪汽车、领克汽车双品牌，独立下了通过两年期间起劲，打造一个年产销百万级全球跨越的高端豪华新动力汽车集团的主见。

畴昔极氪和领克两个品牌会在本领、制造、劳动、阛阓拓展方面进行整合，品牌定位和产物阶梯仍然沉寂区隔。在具体产物界说和本领层面，极氪聚焦豪华车、中大型车阛阓；领克主打中高端、中微型车阛阓。

通过这么的整合，可以看出祯祥集团不再对领克和极氪抱“无穷膨大”的但愿，而是条目阐扬出“1+1＞2”的上风。

这也意味着，领克将迎来一个全新的产物布局规划。

原则上，领克畴昔不再开荒A级纯电产物，A级（紧凑型）、A0级（微型）、A00级（微型）车都是领克纯电的“主场”，全新产物的开荒也会更多聚焦在 A、B、C 级的混动。关于纯电和EM-P的销量比例，林杰暗意，初步规划销量漫衍为 5、3、2，即EM-P占 50%，燃油占 30%，纯电车占 20%。

来岁，领克也会推出一款大型 SUV EM-P车型，这将为领克品牌在高端插混阛阓竖起大旗，尤其在PHEV阛阓站稳脚跟。11月，领克EM-P家眷单月销售1.88万辆，同比增长超23%，成为领克品牌销量增长的最强动能。

是以，通过资源整合以及产物线的拓展，历经期间和空间的阛阓谨慎，领克看似失去的，最终在以另一种神志总结。从Z20驱动，领克要作念回着实的我方了。

就像林杰说的，“领克不同动力体式的产物，依然领克，里面往往讲到的一句话叫作好像不大领克，领克照旧形成了姿色词。咱们不休挑战，勇于不同，领克的文化是要挑战常规。”

这么的辨识度，确乎是领克唯一无二的实力，亦然领克应酬死战的底气。

发布于：江苏省