汽车行业 福特德国高管团队再裁人，特斯拉加大超充站诱导｜外洋日报
发布日期：2024-11-07 11:31 点击次数：103重点：
特斯拉正在加大其新式“绿洲”超等充电站看法的插足，这是一种由太阳能和微电网电板系统供电的大型充电站。上个月，特斯拉晓谕了“绿洲模样”，展望将成为特斯拉最大的超等充电站之一，为卡车和拖车提供多个纵贯式泊车位。委果的区别在于大型太阳能阵列和电板系统，这使得充电站粗略大部分时刻离网运行。自2016年以来，CEO埃隆·马斯克一直示意，超等充电收罗的经营是使用太阳能和电板，何况大部分时刻离网运行，但特斯拉尚未使这成为常态。绿洲模样的晓谕让咱们看到了但愿，当今看起来特斯拉正在贪图一个迷你绿洲。
跟踪超等充电站模样的Marco RP陈述了加州Coalinga站的新诱导贪图。该模样位于绿洲模样以北约50英里处，也位于洛杉矶和湾区之间的5号州际公路上。咱们称之为“迷你绿洲”，并不是因为它的充电站比绿洲少；本色上，它贪图的泊车位数目与绿洲疏导，都是168个，而是因为太阳能和电板较少，无法好意思满离网使用。绿洲模样贪图有11兆瓦的太阳能发电身手和39兆瓦时的储能身手。而Coalinga的新模样唯独不到1兆瓦的太阳能和15.5兆瓦时的储能身手。在绿洲模样中，电网补充了特斯拉的微电网，而在这一新模样中，是特斯拉的微电网补充了电网调节。不外，特斯拉最终可能会在新站扩展其太阳能阵列和电板储能系统。
特斯拉超等充电站模样（开头：Electrek）
不雅点：
特斯拉的这一举措无疑是其在可抓续能源畛域的又一重要方法。通过在超等充电站中融入太阳能和电板系统，特斯拉不仅粗略减少对传统电网的依赖，还粗略提高能源的艰苦朴素身手，这关于鞭策全球向清洁能源转型具有重要有趣。从环保角度来看，这种迷你绿洲超等充电站的诱导是特斯拉对减少碳踪迹首肯的体现。通过太阳能发电和电板储能，特斯拉粗略减少化石燃料的使用，裁减温室气体排放，这关于搪塞全球景况变化至关重要。此外，这种充电站的诱导也高傲了特斯拉在技能转换和基础设施诱导方面的指令力。通过在充电站中集成太阳能和电板系统，特斯拉不仅提高了充电站的成果，还为用户提供了愈加绵薄和环保的充电遴选。关联词，咱们也应该夺目到，固然这种迷你绿洲超等充电站是一个积极的发展标的，但要好意思满委果的大限度离网运行，还需要进一步的技能破损和本钱裁减。特斯拉需要在太阳能发电成果、电板储能技能以及本钱戒指方面抓续转换，以好意思满其宏伟的绿色能源愿景。总的来说，特斯拉的这一新模样是其在鞭策可抓续能源发展谈路上的一个重要里程碑，它不仅展示了特斯拉的技能实力，也为全球电动汽车行业缔造了新的标杆。跟着技能的赓续向上和本钱的裁减，咱们有事理笃信，将来将有更多这么的超等充电站出当今寰宇各地，为电动汽车用户提供愈加绿色、高效的能源治理有经营。
随提防组的陆续，福特再次缩减其德国指令团队重点：
福特汽车公司在德国的指令团队再次缩减，两名教化丰富的高管离开了他们的职位，这是福特在全球范围内重组业务的一部分。本年6月，福特失去了其欧洲区最高推广官马丁·桑德（Martin Sander），他转投群众汽车。动作福特减少该地区东谈主员的一部分，该职位被取消。从2024年7月1日起，福特的不停委员会成员从之前的九名减少到四名。福特示意，这些变化是其欧洲业务更普通转型的一部分。福特德国公司监事会主席基兰·卡希尔（Kieran Cahill）示意，缩减不停层“简化”了公司的不停结构，并“提高了行径速率”，因为福特寻求重塑品牌形象。
福特工场（开头：Electrek）
从本月开动，福特将再失去两名不停委员会成员。凭证德国媒体《Automobilwoche》的报谈，福特将只剩下两名董事：戴夫·约翰斯顿（Dave Johnston）和马库斯·瓦森贝格（Marcus Wassenberg），两东谈主均在7月被任命。与此同期，克里斯蒂安·魏因加特纳（Christian Weingärtner）和雷内·沃尔夫（Rene Wolf）于2024年11月1日辞职，但他们将陆续在公司中运营性责任。此次重组是在福特上个��开动委派其新Capri EV之后进行的。
Capri是福特基于群众MEB平台的第二款电动模子，继电动Explorer之后。福特本年夏天开动在德国科隆的新EV中心坐蓐全电动Explorer。新Capri EV在德国的起价为48,800好意思元（约合44,950欧元），略低于电动Explorer，后者的价钱约为52,700好意思元（约合48,500欧元）。在好意思国，福特将暂停坐蓐F-150 Lightning电动卡车近两个月。福特发言东谈主杰西卡·伊诺克（Jessica Enoch）在给Electrek的电子邮件中示意：“咱们陆续转念坐蓐，以好意思满销售增长和盈利的最好组合。”密歇根州Rouge EV中心的第一天停产将是11月18日，坐蓐将于2025年1月6日复原。停产包括从12月23日开动的通盘好意思国福特工场的假期休息周。
不雅点：
福特在德国的指令团队缩减和业务重组，反应了汽车行业在全球范围内濒临的转型压力。跟着电动汽车（EV）的兴起和环保规章的加强，传统汽车制造商必须转念其业务格式和组织结构，以符合商场的变化。从策略角度来看，福特缩减德国指令团队可能是为了提高决策成果和响应速率，这在快速变化的汽车行业中至关重要。通过简化不停层，福特可能但愿更快地实施其电气化策略，同期减少里面的官僚魄力，提高组织的灵活性和敏捷性。此外，福特在德国的重组也高傲了公司对欧洲商场的青睐。欧洲是全球汽车行业的重要商场，亦然电动汽车增长最快的地区之一。通过在德国加强其电动居品线，福特不仅粗略更好地劳动于欧洲商场，还粗略诳骗德国在汽车技能和工程方面的专科常识，升迁其全球竞争力。关联词，指令团队的缩减也带来了挑战，尤其是在东谈主才保留和组织沉稳性方面。高管的下野可能会影响公司的连气儿性和职工士气。福特需要确保在重组流程中，粗略保管其职工的由衷度和能源，同期劝诱新的东谈主才加入。总体而言，福特在德国的重组是其全球电气化策略的一部分，旨在提高公司的竞争力和商场符合性。固然这可能会带来短期的不祥情趣和挑战，但从永恒来看，这可能是福特保抓行业最初地位的要害关节。
Lucid 在德国豪华电动汽车商场连气儿两个月创记录重点：
Lucid 在德国这个豪华汽车制造商如保时捷和良马的梓里，正迟缓崭露头角。凭证德国联邦天真车运输不停局（KBA）最新发布的数据，Lucid 在10月份的新车注册量达到129辆，这是继9月份41辆注册量之后的连气儿第二个月创记录。尽管数目看似未几，但与9月份比拟，这是一个权臣的增长，Lucid 在德国上个月的销量杰出了通盘第三季度的总数。收尾当前，Lucid 在德国的注册量已达到256辆。尽管德国举座电动汽车注册量在10月份同比下落了近5%，至35,491辆，但Lucid 的增长势头并未受到影响。继上个月在汉堡开设最新展厅后，Lucid 晓谕其在欧洲的膨胀仍在陆续。这个新展厅是继法兰克福展厅开设一个月后的又一举措。当前，Lucid 在德国领有四个展厅，在欧洲领有八个展厅，正在加快其外洋膨胀。
上个月，Lucid还与SIXT缔结了一项公约，将其豪华Air轿车加入德国车队。前CEO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）示意，更多客户将粗略“体验这款在高速公路和城市街谈上相同出色的全球惟一电动汽车”。Lucid的移动劳动收罗袒护了包括比利时、卢森堡、法国、奥地利、意大利、西班牙、英国、瑞典、丹麦、波兰和捷克共和国在内的15个欧洲商场。Lucid Air Pure在德国的起价约为93,000好意思元（85,000欧元），WLTP续航里程高达464英里（747公里）。Lucid的Air Touring和Air Grand Touring型号的起价分袂为108,200好意思元（99,000欧元）和141,000好意思元（129,000欧元）。Lucid贪图陆续在欧洲膨胀，新开设的劳动和委派中心分袂位于慕尼黑和苏黎世。在好意思国，该公司正准备推出其首款电动SUV——Gravity。Lucid将于2024年11月7日开动领受好意思国买家的Gravity SUV订单。
Lucid 德国责任室（开头：Electrek）
不雅点：
Lucid 汽车在德国商场的增长标明，这家好意思国电动汽车制造商正在得手地将其豪华电动汽车推向欧洲最大的汽车商场。这一确立不仅展示了Lucid汽车在居品质料和性能上的竞争力，也反应了其在全球商场上的膨胀策略正在获得生效。Lucid汽车的增长势头成绩于其在居品质能、续航里程和客户体验上的抓续投资。在德国这么的训诫汽车商场，耗尽者对电动汽车的性能和豪华感有着更高的期待，Lucid 汽车凭借其超卓的技能和联想欢快了这些需求。此外，Lucid 汽车在欧洲商场的膨胀策略，包括开设新的展厅和劳动收罗，也为其在该地区的得手奠定了基础。关联词，Lucid 汽车在欧洲商场的得手也濒临着挑战。欧洲商场竞争强烈，传统汽车制造商和新兴电动汽车品牌都在争夺商场份额。Lucid 汽车需要陆续在技能转换、品牌诱导和商场推广上插足，以保抓其竞争力。同期，Lucid 汽车还需要慈祥欧洲商场的规章变化和耗尽者需求的演变，以确保其居品和劳动粗略欢快当地商场的条目。总体而言，Lucid 汽车在德国商场的增长是一个积极的信号，标明其在全球豪华电动汽车畛域具有繁多的竞争力。跟着电动汽车商场的赓续扩大和耗尽者对可抓续出行治理有经营的需求增多，Lucid 汽车有望在欧洲乃至全球商场获得更大的得手。
「 大事件 」 本田首款电动SUV Prologue在好意思国商场销量飙升
本田Prologue（开头：Electrek）
本田的首款电动SUV，Prologue，在好意思国商场也曾飞快成为最畅销的电动汽车之一。跟着需求的增长，本田Prologue有望成为商场上的热点车型。凭证《Cox Automotive》的数据，Prologue在第三季度的销量杰出12,600辆，成为好意思国第五大畅销电动汽车。这一成绩仅次于特斯拉的Model Y、Model 3、Cybertruck和福特Mustang Mach-E。接头到本田客岁在好意思国还莫得销售任何电动汽车，这一发达尤为令东谈主印象真切。10月份，Prologue在好意思国的销量杰出4,100辆，陆续杰出包括福特Mustang Mach-E（10月份在好意思国销售了3,313辆）在内的多个竞争敌手。收尾2024年10月，Prologue在好意思国的销量已达到18,309辆，而客岁同期这一数字如故零。本田从本年3月开动委派Prologue车型。
ChargePoint 的新基本云贪图使袖珍企业和多户住宅粗略使用电动汽车充电ChargePoint，动作电动汽车联网充电治理有经营的最初提供商，晓谕了一种更绵薄的提供电动汽车充电的方法。这别称为ChargePoint Essential云贪图的新有经营，代表了对传统云订阅格式的一种替代。ChargePoint Essential云贪图提供有竞争力的软件用度，该用度由充电司机支付，通盘超出此用度的收入每月都会返还给充电站通盘者，且在Essential云贪图下激活站点不收取非常用度。
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Charge Point（开头：Electriccarsreport）
通过ChargePoint Essential云贪图，当前与公司本钱最低的2级充电治理有经营CPF50一皆提供，客户不错享受ChargePoint最初的软件平台带来的益处，同期澌灭了软件订阅或续订的需要。ChargePoint Essential云贪图适用于那些对公众有限通达的充电场景，包括多户型住宅、旅店、旅店业和责任阵势。ChargePoint Essential云贪图通过使用充电收入来袒护云贪图的本钱，从而澌灭了抓续的订阅用度。这本色上为那些但愿提供充电劳动的东谈主提供了一种融资机制，任何超出月度本钱的盈余收入都会支付给充电站通盘者。ChargePoint的首席推广官Rick Wilmer示意：“ChargePoint但愿袖珍企业粗略尽可能无缝、缓慢地提供电动汽车充电劳动。像ChargePoint Essential云贪图这么的转换新有经营通过承担抓续本钱和部署699好意思元的CPF50充电器来裁减入市门槛，最小化前期投资。该贪图是在不就义质料或扩展身手的情况下提供充电的优秀面貌。”
英国纯电动汽车商场份额连气儿三个月杰出新注册车辆的五分之一凭证英国汽车制造商和买卖商协会（SMMT）的最新数据，英国新车商场在10月份出现了本年第二次下滑，新注册量下落6.0%，至144,288辆。尽管万般购车者的需求均有所下落，但纯电动汽车（BEV）却逆势增长，商场份额达到20.7%，连气儿三个月杰出新注册车辆的五分之一。尽管举座商场下滑，非常是汽油和柴油车委派量分袂下落了14.2%和20.5%，但纯电动汽车却好意思满了24.5%的增长。当前，英国新购车者有杰出125款不同的BEV车型可供遴选，比以前10个月增多了38%。尽管BEV的平均前期本钱常常高于内燃机汽车（ICE），但跟着遴选范围的扩大和制造商的大幅扣头，约有五分之一的BEV车型的购买价钱当今低于平均水平的汽油或柴油车，非常是关于那些粗略诳骗举例工资就义贪图等优惠的购车者。
英国纯电汽车商场份额（开头：Electriccarsreport)
关联词，尽管BEV商场份额在增多，但10月份举座商场的下滑导致营业额减少了约3.5亿英镑，突显了将来的挑战。尽管2024年已有近30万辆新的BEV出发，但这仅占商场份额的18.1%，固然比2023年有所增多，但仍未达到本年22%的经营，也远低于2025年凭证车辆排放往复贪图必须好意思满的28%。尽管预算案延长了对BEV的企业和车队激发措施，但车辆税和公司汽车税的变化阻挠了低碳车辆购买和车队更新，可能会延伸举漫谈路运输排放的减少。要飞快好意思满这些财迷心窍的经营，需要抵耗尽者有斗胆和有劝诱力的激发措施。制造商当前正通过历史水平的支抓来复旧需求，但永恒来看这是不可抓续的，因为它恫吓到可行性。要是莫得政府的支抓与制造商的首肯相匹配，就必须对商场的发达和鞭策转型的监管机制进行要紧审查。SMMT首席推广官Mike Hawes示意：“制造商在车型遴选和商场支抓方面的大限度投资匡助英国成为欧洲第二大电动汽车商场。关联词，这种转型毫不成悖论地减缓谈路运输碳排放的减少。通盘商场的车队更新仍然是脱碳的最快速面貌，因此总体领受度的下落对经济、投资或环境都不是好音问。电动汽车也曾对好多东谈主和企业有用，但要按照条目的速率转动通盘商场，需要在激发、基础设施和监管方面进行重要干预。”
起亚携定制版电动车看法车重返 SEMA在2024年SEMA展会上，起亚汽车好意思国公司展示了两款全新的定制电动看法车，这两款车型由起亚联想中心好意思国分部联想，旨在展现将来汽车的极致性能、符合性、实用性和组织性，同期强调可抓续性。
起亚电动看法车（开头：Electriccarsreport）
EV9 ADVNTR看法电动SUV：这款全电动三排SUV专为超越旧例谈路联想，具有独到的前后保障杠和增强的侧裙板，提供了比尺度EV9更高的离地过失和更强的越野轮胎，以升迁越野身手。车顶行李架不错搭载行李或帐篷，使其成为户外探险的理思遴选。
PV5 WKNDR看法电动货车：基于起亚的EV PBV系列，这款货车旨在欢快袖珍企业和快递功能的需求，同期提供高度灵活和可符合的模块化内饰。它的“Gear Head”功能提供了一个外部、隐藏式储物空间，不错转动为移动厨房，何况配备太阳能电板板和独到的水轮机车轮，好意思满艰苦朴素。
起亚好意思国首席运营官Steven Center示意，起亚的多功能车以其多功能性和快活性而驰名，公司但愿通过这些看法车型将这些属性升迁到新水平。SEMA展会为起亚提供了一个展示创意和将来汽车愿景的平台。
「 酷居品 」 Buick Grand National INVADR
Buick Grand National INVADR （开头：TopGear）
Buick Grand National INVADR （开头：TopGear）
1987年，一款被觉得领有杰出标称245马力的80年代好意思国经典车型——Buick Grand National 问世。如今，这款经典车型以1,246马力的全新面目转头，这如故在它较为保守的调校下。这款名为“INVADR”的车型由Jim和Mike Ring伯仲的Ringbrothers公司打造，他们通过在车辆后部装置火箭般的能源系统，让这款老车欢乐腾达。Mike Ring示意，这款车的外不雅联想低调，但引擎盖下的凶猛力量在第二次不雅察时开动走漏，而当你驾驶它时，它的加快性能极为泼辣，可能是他们迄今为止建造的最快的车。这款车搭载了一个全都重建的Duttweiler Performance 3.8升V6发动机，配备了一双“Precision” 62mm涡轮增压器，提供32磅的增压，通过手工定制的铝制气缸头传递到一个铸造曲轴上。
Buick Grand National INVADR （开头：TopGear）