驾驶 “AI科技日”秀肌肉，小鹏若何阐述注解科技改变世界？

30年前，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在华南理工大学敲下等一溜代码“Hello Word”。30年后，何小鹏重返母校将小鹏汽车“1024科技日“升级为“AI科技日”，喊出“科技改变世界”的标语，宥恕小鹏汽车的新十年。

“从本年运行，小鹏汽车仍是明确改日十年的场所：成为全球化的AI汽车公司。“在何小鹏看来，AI期间才刚刚运行，莫得东说念主能击败趋势。为此，在以前的十年里，小鹏汽车在智能汽车、飞行汽车、机器东说念主等多个规模伸开积极探索，勤恳于作念改日出行的引颈者。

如今 “小鹏AI科技日”全面升级，也开启了小鹏从 “面向中国”转向“面向世界”的先篇章。发布会现场，何小鹏晓示：“小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。”同期，2025年小鹏汽车将连接拓展国际市集，将范围扩大至60个国度和地区。

超等电动领衔，小鹏面向全球构筑AI汽车体系

针对最为中枢的AI汽车业务，小鹏汽车围绕“三电”、智驾、智舱三大规模，发布小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等时刻决策。

在小鹏汽车看来，电动化是中国新能源汽车崛起的助推器，亦然AI汽车得以推崇智能化上风的前置条款。但相较于中国，国际市集的补能体系尚未老到。罕有据露出，收尾2023年年底，国际寰球充电桩数目仅有280万根，不及中国寰球充电桩总额的三分之一。

为缓解全球用户的补能浮躁，小鹏汽车基于在“三电”规模的时刻千里淀，推出了“小鹏鲲鹏超等电动体系”。据悉，该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电板、羼杂碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行杂音仅为1dB），以及AI电板大夫和AI能源功能。

AI的赋能下，小鹏鲲鹏超等电动体系可收场“一车双能”，作念到纯电、增程切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。

基于一系列时刻上风，小鹏鲲鹏超等电动体系纯电续航达430km，轮廓续航里程超1400km，并通过搭载全新同轴羼杂碳化硅电驱，收场高达93.5%的CLTC闭幕，具备在全球范围内充电快、续航长的实力。

补能体系方面，收尾当今小鹏已在寰球范围内建成1641座自营站，其中超充站为1307座。小鹏规划在2025年面向中国和全球加快设置S5超等充电站，最快充电功率可达960kW，特殊于“1秒钟充电不啻1公里”。

智驾规模，小鹏汽车自动驾驶品牌慎重升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模子为中枢，涵盖了自研的云霄和车端大模子、面向大模子开拓的AI芯片和底层架构。值得心理的是，小鹏云霄大模子与Open AI磨练框架同源，领有车端大模子80倍的参数目，特殊于以东说念主类80倍脑容量对云霄大模子进行及时磨练。小鹏通过将云霄大模子蒸馏到车端的步地，灵验栽植车端大模子的上限，从而让用户领有平均“每2天一迭代”的智驾体验。

不仅如斯，为了知足智驾对车端高算力的更高要求，小鹏汽车还决定自研芯片。发布会上，何小鹏揭晓了小鹏图灵AI芯片最新进展：本年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能考据。

据先容，小鹏图灵AI芯片同期诈欺在AI汽车、AI机器东说念主、飞行汽车的芯片，为AI大模子定制，领有40核处置器，概况撑持高达30B参数的大模子运行，可收场主流芯片“一颗顶三颗”的效用。

除此以外，小鹏还推出小鹏天玑AISO，不同于传统的座舱架构仅接管单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同期驱动，从头界说智舱系统架构。为了收场类GPT-4o大模子上车的主见，小鹏天玑AIOS将百亿参数大模子部署在腹地，收场更当然、无感的东说念主机交互。在大模子智商的加持下，小鹏天玑AIOS能驱动全车不绝进化，并带来AI音响、AI鲲鹏能源、AI电板大夫、AI底盘等多项智商。

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何小鹏暗示，小鹏天玑AIOS将面向全球用户作念适配，可撑持多语种及时对话，让更多东说念主享受颠覆性的交互体验。而领受科技普惠与用户至上理念，小鹏汽车将对老用户开启芯片焕新众筹规划，对智驾和智舱芯片进行升级。

Robotaxi、飞行汽车以及AI机器东说念主着眼改日出行

预测改日10年，小鹏汽车觉得，AI时刻正以席卷全球之姿，真切改变改日出行。其中，以Robotaxi、飞行汽车、AI机器东说念主为代表的前沿AI诈欺，已进入从样机阶段走向批量化分娩和诈欺落地的关键时间。

为此，小鹏汽车全新研发的Ultra车型为行业呈现Robotaxi的新模式，将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，具备高达3000T的车端算力，领有L4级智能驾驶智商。

与此同期，小鹏汽车也积极布局线控转向时刻，让改日的场所盘从“必选”变为“可选”。

回望时髦发展进程，飞行之梦代表着东说念主类不灭的精神追求，代表东说念主类对改日的无限向往。2024年以来，低空经济不绝火热，有望成长为下一个万亿新赛说念。四肢行业先驱，小鹏汽车已在飞行汽车规模已迎来获利期，小鹏汇天研发的全球首款量产分步地飞行汽车，将在2024年11月中国航展全球公起初飞，并于12月慎重启动预售。

本次发布会，何小鹏进一步共享了小鹏汇天的最新的时刻进展和产物筹画。其中，陆空一步地飞行汽车接管了单杆垄断系统，极大裁减了用户的学习门槛，让用户可体验“5分钟就能任意上手，3个小时成为高东说念主”。

字据筹画，小鹏汇天还规划推出一步地飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”，该飞行器遐想了6座飞行座舱，接管羼杂能源能源步地，最漫空中续航可达到500公里，收场360km/h的航速。

在何小鹏看来，AI机器东说念主将是第一个有自主智商的交通器用，是改日出行探索的弥留一环。他直言：“作念AI机器东说念主比AI汽车更难，要有AI智商、芯片研发、硬件开拓智商。同期，莫得500亿参加作念不好AI机器东说念主。”

而小鹏AI机器东说念主Iron则以1:1类真东说念主的姿态展现，其领有超60个重要，可模拟东说念主类耸立、躺卧、坐。值得一提的是，小鹏AI机器东说念主所接管的多项时刻与AI汽车同源。小鹏图灵AI芯片为其提供了一个灵敏的大脑，领有自主想考以致推理的智商；端到端大模子让其具备行走智商、手指可完成捏、拿、放等小巧的任务；小鹏天玑AIOS则赋予了其更畅通的对话智商。

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据了解，当今，小鹏AI机器东说念主已进入工场使命。改日，小鹏AI机器东说念主还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入东说念主类的平日生计并成为东说念主类的给力助手。

不错看出，小鹏汽车正在构建一个AI+出行的愿景，勤恳于改变改日出行。而面向改日新10年，何小鹏显得信心满满，他指出：“改日咱们会不绝科技蜕变，用科技给更多东说念主带来好意思好出行生计。”

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