车界新闻 凯迪拉克“暴雷”，五款车型单月销量不及10台

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伴跟着国产车的崛起，合股车开动全系退步，不外绝大无数的合股车企还能凭借着较大的优惠力度免强守旧，但动作二线豪华品牌的凯迪拉克在国内的销量简直有些丢脸，在刚刚往日的10月份，竟然有5款车型月销量不及10台，难谈它会成为下一个退放洋内的车企吗？

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在凯迪拉克的车型中，紧凑级SUV 凯迪拉克XT4在10月份的销量为8台，动作一款优惠超5万的豪华SUV，2024款的XT4的起售价钱仅18万傍边，但在能源成就等方面彻底不输人人途不雅、丰田RAV4等车型，并且动作二线豪华品牌，凯迪拉克的影响力应该还是比较大的，但等于莫得东谈主为之买单。

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然后等于凯迪拉克的CT4，在10月份销量仅为7台，固然CT4的空间和尺寸略小于雅阁、凯好意思瑞、帕萨稀疏车型，但在能源上，1.5T+8AT的能源组合，加上后驱的能源成就，性能上彻底秒杀一众日系车，但因为目下在售的还仅仅2023款车型，莫得新款，并且跟着一众合股B级车荟萃降价，CT4的性价比上风变得不再赫然，是以销量惨淡亦然势必。

接着等于凯迪拉克的GT4，10月份的销量唯有2台，固然GT4被界说成了紧凑级SUV，但在我看来，它等于两厢版的CT4。能源上略有升级，成就也算可以，但价钱依旧是硬伤，16.5万傍边的起售价，和其他同级别合股车比较，价钱上本就莫得上风，若是和国产的插混SUV比拟，那就更莫得可比性了，再加上它在售的也齐是2023款的车型，是以没东谈主买亦然理所应当。

在10月份的销量中，凯迪拉克品牌销量最差的等于CT6和了，平直排在了中大型轿车倒数第一的位置，10月份的销量仅有1台。动作和良马5系和奥迪A6L的同级别竞争敌手，凯迪拉克CT6不仅有着更优惠的价钱，并且在整车尺寸、空间、成就、能源等好多方面齐优于敌手。不外因为其品牌影响力差，且举座的品控及保值率齐不如德系车，导致其销量逐年缩短，而到如今单月销量仅剩1台，明天停产也很有可能。

目下凯迪拉克通盘这个词品牌在国内在售的车型仅有8款，除了上头提到的四款车型外，纯电动的IQ锐歌在10月相似销量惨淡，只卖出了一台。目下的凯迪拉克只可靠CT5、XT5和XT6三款车型撑门面，每月看护两三千台的销量，若是莫得进步的的话，在国内阛阓应该坚抓不了多深刻吧。