汽车服务 欧盟掀桌子，若免强中国车企交出本领，欧洲车就不要在中国起程了

咱们照旧将西方的“开脱、民主、对等”思得太好了，以为好意思法德等会遵从公谈往复精神，会活着贸组织律例下行事。事实阐述，狼行沉吃肉，无论它们怎样包装我方，好意思化我方，齐改动不了侵扰弱小的正本状貌。

11月20日，英国《金融时报》征引两名欧盟高等官员话说，欧盟狡计让前来投资的中国大陆企业转让电动汽车过火配件的本领产权，行为“奖励”，中国企业将能享受必要的财政补贴，反之欧盟将对中企不客气了。

可能接受的法式有：普及投资门槛，将中企排斥在一般政府采购名堂以外；对中国在欧洲的企业探听、罚金，布置间谍东谈主员奥密打入中国厂区，冻结中国电动车企在欧洲的账户，以致以莫须有的模式实施“现场执东谈主”。

欧盟但是任何恍惚事齐颖异的出来，只好它“风物”。

央视账号“玉渊潭天”早在本月16日的报谈中就透露，欧盟恒久怀着“极致的不切内容的完满主见”，关于中方提议的价钱欢喜决策心存疑虑，记念难以监管，难以试验。

中方会坐视欧盟作妖而不去反击吗？那就太小看中方退换本国企业正大权利的决心了。音讯夸耀，中方除示知本国企业严慎对待欧洲发出的“投资”邀请外，还章程不得出口和电动汽车筹商的一系列中枢本领。

如斯，中欧争论的焦点就落在了怎样经管如故在欧洲设厂并坐褥汽车的中企身上了，比如比亚迪、蔚来、理思。老莫以为，大不了“以血还血，以牙还牙”，欧盟对中企下手，那么寰球、良马、雪铁龙也就毋庸在中国开展业务了。

值得细巧：欧盟尽管浮现了獠牙，但仍试图将我方装潢成“东谈主畜无害”，占领所谓的谈德高地。

《金融时报》提到，中国“低价且耻辱严重”的电动汽车正在冲击欧盟市集，欧盟狡计接受法式，此举与中国“条目异邦公司分享常识产权用于调换市集准入如出一辙”。

就差出手褫夺，用坚船利炮通达中国的国门了。若非中国国力百废具兴，有着2款五代隐形战机，涵养起了被聚拢国认定的200多个工业门类，一直力主自立自立，不然今天中国之行运就和100多年前的清王朝毫无二致。

就上述事实谈三点倡导。

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其一、中企须作念好除掉的准备了。

汽车产业与鞋服衣袜等产业不同，它事关主要工业大国的命根子，影响着上千万工东谈主的服务，决定着未下宇宙方式的演变场所。不错说，谁在汽车产业逾期敌手，谁将弥远生活在食品链的底层。

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为尽可能的止损，保证要道本领不流失，中企不妨提前演练“大除掉”，让欧盟铺个空。服气在欧洲有无数企业仍然在中国开展业务确当下，欧盟还不至于吃相进展得过于出丑，固然欧盟主要企业从中国转移那就另当别论了。

其二、欧盟如确凿与中国的竞争中逾期了。

源于欧盟的孤高、猖厥、自傲，其从一运行就未押注新动力车，拔帜易帜，用所谓的汽车底盘、发动机、变速器等专利，严格甩手其他竞争敌手去效法。未尝思，中国来了个“弯谈超车”，平直卓著了欧盟涵养的统共本领和专利壁垒。

若非中国涵养起了全套的电动汽车坐褥链条，服气今天中国仍得被欧洲“踩在眼下”，将为数未几的利润齐孝顺给本领和专利的“先驱”。不外很不凑巧，如今中欧身份发生了回转，欧盟运行为我方的计谋不实付出代价。

其三、中欧相关将迎来激变，中国须得思办法镌汰对欧元区市集的依赖。

欧盟对中国电动汽车下手仅仅中欧产业竞争升级的缩影之一，跟着中国在高端医疗器械、光刻机、芯片等限度持续获取破裂，中欧发生生意摩擦的狡计将越来越多，届时非是通过粗浅的生意协商就能抚平互相之间的“不信任”。

对此中方要作念好敌手和我方掀桌子的准备了。

毕竟百万槽工“休闲”绝非小事情，欧洲丧失汽车产业，其激勉的效果堪比海啸，会导致经济大阑珊，激勉欧盟倾圯。那些仍然笃信西方坚守“法治”的东谈主须细巧了，事关生涯，莫得东谈主会坐以待毙，其一定会迸发出空前的求生本能。

总之，中欧相关发展的上限如故出现，不息往下走几无可能。