保养 音尘称理思汽车智驾部门再度扶助: 端到端部门迎寂然

IT之家11月28日音尘，据36氪汽车今晚报谈，在全力鼓励“端到端”决策后，理思汽车智驾再度迎来了东谈主事扶助。理思“端到端”智能驾驶量产负责东谈主为夏中谱，职级为21级，平直讲述给智驾负责东谈主郎咸一又。在扶助前，理思的智驾算法研发部门举座由贾鹏负责，并向郎咸一又讲述。

架构扶助之后，智驾团队主要分为三组，均平直向郎咸一又讲述：

夏中谱负责“端到端”模子算法与落地；

贾鹏负责寰宇模子，要点更多在工夫预研；

王佳佳负责量产研发。

报谈称，夏中谱负责的“活动智能”从理思智驾二级部门升为一级部门。他曾在百度自动驾驶任职，负责的工夫标的是智驾系统筹算界限花样与AI神经汇注的会通，这是“端到端”决策达成的枢纽挑战之一。加入理思后，夏中谱负责“端到端”模子落地。两年时辰内，其职级从P9（对应的是理思新职级体系19级）升到21级，连升2级。

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据IT之家此前报谈，本月的2024广州车展时间，理思汽车晓喻其端到端+VLM持重向万东谈主团推送车位到车位功能，并见识随OTA6.5于11月内全量推送，堪称“行家首家全量推送”。

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理思汽车在本年7月晓喻伊始端到端+视觉话语模子早鸟见识，堪称可让车“更智能、更像东谈主”。

理思汽车示意，端到端模子的上风在于“高效传递”和“高效狡计”两方面：

端到端是一体化的模子，信息齐在模子里面传递，具有更高上限，用户所能感受到的整套系统的看成、决策齐“愈加拟东谈主”

一体化模子可在GPU里一次完成推理，且端到端蔓延更低，用户可感知到“眼”“手”配合一致，车辆看成反映实时