保养 长城汽车Hi4-Z首拆 新科技上车专为越野场景打造

网易汽车12月1日报谈 近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗时期中心进行了全球首拆。这次步履由中汽信息科技（天津）有限公司荟萃长城汽车荟萃举办开展，清华大学智能绿色车辆与交通宇宙重心实践室汽车碰撞测验室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院训诲陈丧胆、中国汽车工程学会专务布告长葛松林、长城汽车CTO 吴会肖、长城汽车Hi4-Z平台总负责东谈主刘宝、长城汽车智能能源系统首席群众陈晓峰、蜂巢能源时期中心负责东谈主义放南共同参与。群众成员辞别从能源、电板与底盘三个时期层面作念出了细心解读，Hi4-Z超轰动时期内核全面公开。

自本年10月22日长城汽车在坦克秋季时期发布会上郑重推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构后，Hi4-Z 便郑重步入公众眼帘。行为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、壮健能源、高效率耗四大上风，豪放兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭（丨）。这场全球首拆步履不仅是一场深度办法Hi4-Z奥秘的拆解嘉会，见证了长城汽车Hi4-Z与越野科技前沿探索的爽朗相拥；更是一场 “时期深扒、性能判辨、鼎新解码” 的揭秘大会，将长城汽车Hi4-Z消除越野电心焦的颠覆性科技攻艰，集1800多天的研发细节，全方向鼓舞公众视线。

200km能源续航 集35项专利变速系统 超强后桥初始

时期的波浪奔涌上前，新能源汽车的用户需求束缚变更，时期范畴的高尖水平被束缚颠覆。长城汽车Hi4-Z，恰是针对于往日通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品，其能源层面的优秀时期实力，很猛进度上地处理了泛越野用户“满电一条龙，馈电一条虫”的出行痛点。

长城汽车Hi4-Z的合座能源系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同构成。为了已毕泛越野场景内200km超长续航能源，长城汽车历时两年，集35项变速器结构鼎新筹算专利，见效将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩奏凯晋升到800V。

拆解现场，中国汽车工程学会专务布告长葛松林基对Hi4-Z的3档DHT时期亮点默示了高度确定，他觉得，长城Hi4-Z解耦电四驱时期，是含金量超过的架构，代表了现在泛越野超强时期。

加载近60度电板、快充15分钟

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长城汽车Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电板，纯电续航可达201km以上。纯电时势续航简短得志一周的城市代步需求。同期联结泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的独特使用场景，电板包扭转刚度晋升2倍以上，低温功纵情能晋升1倍。

在本次步履中，还同期开启了一场对于长城Hi4-Z电板包充电测试，通过测验，寰球看到了Hi4-Z远大的15分钟快充才气，在这么高速快充条款下，可加多120公里的纯电续航，比较其他插混越野车，充电速率大幅提高，灵验缓解了用户的里程心焦。

现场，张金换训诲对Hi4-Z的电板安全进行了长远判辨，确定了Hi4-Z从结构、材料、密封性等层面作念出的针对性筹算。其应用的 “8+4” 安全结构严防筹算号称一大亮点，从纵向来看，微妙诈欺多重高强钢护板与高密度吸能材料相互合作，构建起8层安全严防体系。这一超越筹算豪放挥洒自由地应答各类复杂严苛的底部工况挑战，即便承受1000J能量冲击，电板包仍是不错保抓安全无终点的安稳状态，达到行业程序的6倍以上，为车辆的电板安全提供了极为坚实可靠的保险。

非承载式车身，底盘五大分区保护模块

一直以来，长城汽车皆在践行“全面安全”的造车理念，为用户信守造车底线。在这场步履中，长城汽车的指点、群众联袂陈丧胆训诲针对于长城汽车Hi4-Z的底盘安全作出了全面解答。Hi4-Z 在筹算研发之初，便将保险驾乘东谈主员的人命安全奉为要紧前提。它领受非承载车身结构，用心打造出五分区保护模块，微妙地集成了坦克级的安全理念，使得车辆在濒临多样突发现象时豪放为驾乘东谈主员提供更为周密的保护。

尤为值得一提的是，其平台架构的打造号称匠心独运。高达99% 的占比诈欺了超强度钢和高强钢，通过严谨精准的工艺搭建起了安稳的2纵9横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 “钢铁骨架”，从根蒂上全面保险了驾乘东谈主员在行车经由中的人命安全。

而在泛越野场景下，复杂多变且严苛的路况对车辆合座桥的可靠性和安全性提议了更高的要求。长城汽车凭借其深厚的时期研发实力，通过数十项专利时期的加抓，见效新开拓出与电机分离的迪翁桥。这一鼎新性后果有趣不凡，不仅使长城汽车成为自主品牌中当先已毕大功率电机和合座桥同期存在的车企，更是在赋予车辆远大能源的同期，竣工保留了其强悍的越野才气，展现出超越的越野性能，为用户在越野途中带来更为释怀、畅快的驾乘体验。