驾驶 到底是“电比油省”也曾“油比电省”? 一皆算算看

有东说念主说“电比油省”，有东说念主说“油比电省”，到底油车省也曾电车省，这笔账其实很好算。接下来咱们就以雅阁燃油版为例算算看。

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跟同价位的电车比拟，雅阁燃油版各方面实力并不落下风，而且领有更高档的驾驶体验。雅阁基于HA新架构打造，而HA架构有着高刚性、低重点、轻量化的上风，是天生的开通基础底细；雅阁传承本田优质操控基因，剿袭F1能源底盘调教，成为B级中谈操控绕不外去的一台车；独到的MMS开通科罚系统车辆转弯经过中能更好的限制车辆阁下涟漪，ADS自符合减震系统则不错精确限制车身每一个方针的动态说明，多维协力打造更进阶的快乐性和操控性。除了更高的驾趣，雅阁燃油版比拟电车莫得低温下能源能耗衰减的惊惧，坐拥空救援放。

电车的诱东说念主之处在于充电用度低，合到每公里耗尽的能耗资本低。不外雅阁燃油版搭载1.5T VTEC直喷发动机也满盈省油，空洞油耗低至6.6L/100km，对汽油标号莫得高需求，加92号即可，算下来每公里油费仅5毛阁下。有东说念主说电车保重低廉，但本色上家用车基本里程在每年2万公里以内，雅阁燃油版的年保重用度也就在2K阁下。

关于家庭而言，汽车是永恒耐用品，而电车的冷漠报废年限仅6年，逾越6年会存在电板衰减严重和安全隐患，更换电板的话用度在6-8万阁下。雅阁燃油版能应答用到15年以上，现在市面上有70万辆逾越15年车龄的雅阁仍在平淡为用户提供做事。以电车更换一次电板为例，两边执有十年的话用车用度大差不差。

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凭借久用如新的好品性，雅阁成为行业公认保值神车，3年二手车保值率高达66.43%，现在二手市集上10年阁下的雅阁，视建立、里程数和车况报价5-7万，且流畅后果极高。找个二手车数据浅易对比下，辩论价19.52万的10年雅阁，如今二手能卖到6.58万。而10年电车能值些许钱？辩论价22.68万北汽EV，9年6.5万公里报价仅1.68万。

现在置换出手雅阁燃油版的话，不仅享有国度和厂家披发的双重置换补贴，还享有购车补贴、金融补贴等权利，空洞权利至高达到6.5万，这样算下来，“油比电省”的不雅点又多了一项依据。

到底是“电比油省”也曾“油比电省”，每个东说念主的心里都会有一杆称去忖度。要是短线执有、短途代步为主，电车如实很香也很省，可是要是念念要出手一台车永恒使用，较着油车在举座用度上也曾更有上风。